HCMM — Aden Adde International Airport METAR & TAF
IATA MGQ · Mogadishu · SO
Laporan semasa
METAR HCMM 030500Z 20008KT 9999 SCT022 29/23 Q1015
Cerapan terkini di Aden Adde International Airport dikeluarkan pada 03 Okt 05:00Z. Angin bertiup dari selatan-barat daya (200°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 2,200 kaki. Suhu 29 °C dengan takat embun 23 °C. Tetapan altimeter ialah 1015 hPa (29.97 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF HCMM 021100Z 0212/0318 20015KT 9999 SCT024 BECMG 0223/0302 21010KT BKN019 BECMG 0307/0310 22015KT SCT025
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 02 Okt 12:00Z – 02 Okt 23:00Z | FROM | VFR | 200° 15 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,400 ft |
| 02 Okt 23:00Z – 03 Okt 07:00Z | BECMG | MVFR | 210° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 1,900 ft |
| 03 Okt 07:00Z – 03 Okt 18:00Z | BECMG | VFR | 220° 15 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,500 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
HCMM angin · HCMM tiupan kencang · HCMM suhu · HCMM jarak penglihatan · HCMM tekanan (QNH) · HCMM siling awan · HCMM kategori penerbangan · HCMM fenomena cuaca · HCMM 3D · SO
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk HCMM, digabungkan. 265 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca HCMM
Aden Adde International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.