GMFO — Oujda Angads Airport METAR & TAF
IATA OUD · Ahl Angad · MA
Laporan semasa
METAR GMFO 301330Z 36015KT 9999 FEW026 33/15 Q1018 NOSIG
Cerapan terkini di Oujda Angads Airport dikeluarkan pada 30 Sep 13:30Z. Angin bertiup dari utara (360°) pada 15 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 2,600 kaki. Suhu 33 °C dengan takat embun 15 °C. Tetapan altimeter ialah 1018 hPa (30.06 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF GMFO 301100Z 3012/0118 24005KT CAVOK TEMPO 3013/3021 34015KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 01 Okt 18:00Z | FROM | VFR | 240° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 30 Sep 13:00Z – 30 Sep 21:00Z | TEMPO | UNK | 340° 15 kt, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
GMFO angin · GMFO tiupan kencang · GMFO suhu · GMFO jarak penglihatan · GMFO tekanan (QNH) · GMFO siling awan · GMFO kategori penerbangan · GMFO fenomena cuaca · GMFO 3D · MA
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk GMFO, digabungkan. 1,017 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- DAON Zenata – Messali El Hadj Airport 50 km MVFR
- GMMW Nador Al Aaroui International Airport 103 km MVFR
- GEML Melilla Airport 109 km VFR
- DAOO Oran Es-Sénia (Ahmed Ben Bella) International Airport 151 km VFR
- DAOL Oran Tafraoui Airport 153 km VFR
- GMTA Cherif Al Idrissi Airport 180 km MVFR
Mengenai laporan cuaca GMFO
Oujda Angads Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.