METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

FTTJ — N'Djamena International Airport METAR & TAF

IATA NDJ · N'Djamena · TD

12.1340, 15.0340
MVFR
Dicerap 30 Sep 07:00Z

Laporan semasa

METAR FTTJ 300700Z 29004KT 260V320 6000 NSC 25/21 Q1014 NOSIG
Kategori penerbanganMVFR
Angin290° / 4 kt
Jarak penglihatan6 km
SilingTanpa had
Suhu25 °C
Takat embun21 °C
QNH1014 hPa
Ketinggian968 ft

Cerapan terkini di N'Djamena International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 07:00Z. Angin bertiup dari barat-barat laut (290°) pada 4 knot. Jarak penglihatan kira-kira 6 km. Langit cerah. Suhu 25 °C dengan takat embun 21 °C. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF FTTJ 300500Z 3006/0112 28006KT 8000 FEW020 PROB30 TEMPO 3015/3019 TS
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 06:00Z – 01 Okt 12:00Z FROM MVFR 280° 6 kt, 8 km jarak penglihatan, sedikit awan 2,000 ft
30 Sep 15:00Z – 30 Sep 19:00Z PROB30 TEMPO UNK 0 km jarak penglihatan, TS

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk FTTJ, digabungkan. 433 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca FTTJ

N'Djamena International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan