FSIA — Seychelles International Airport METAR & TAF
IATA SEZ · Victoria · SC
Laporan semasa
METAR FSIA 030200Z 15011G21KT 120V190 9999 FEW012 SCT018 27/24 Q1013 NOSIG
Cerapan terkini di Seychelles International Airport dikeluarkan pada 03 Okt 02:00Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (150°) pada 11 knot, dengan tiupan sehingga 21 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 1,200 kaki, awan berselerak pada 1,800 kaki. Suhu 27 °C dengan takat embun 24 °C. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.91 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF FSIA 022303Z 0300/0324 13010KT 9999 SCT020 TEMPO 0300/0306 8000 SHRA FEW010 FEW015CB BKN018
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 03 Okt 00:00Z – 04 Okt 00:00Z | FROM | VFR | 130° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 2,000 ft |
| 03 Okt 00:00Z – 03 Okt 06:00Z | TEMPO | MVFR | 8 km jarak penglihatan, SHRA, sedikit awan 1,000 ft, sedikit awan 1,500 ft, awan tebal 1,800 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
FSIA angin · FSIA tiupan kencang · FSIA suhu · FSIA jarak penglihatan · FSIA tekanan (QNH) · FSIA siling awan · FSIA kategori penerbangan · FSIA fenomena cuaca · FSIA 3D · SC
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk FSIA, digabungkan. 524 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca FSIA
Seychelles International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.