METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

FMSD — Tôlanaro Airport METAR & TAF

IATA FTU · Tôlanaro · MG

-25.0380, 46.9560
VFR
Dicerap 30 Sep 10:00Z

Laporan semasa

METAR FMSD 301000Z 17008KT 9999 FEW007 SCT017 BKN033 20/17 Q1023
Kategori penerbanganVFR
Angin170° / 8 kt
Jarak penglihatan9.7 km
Siling3,300 ft
Suhu20 °C
Takat embun17 °C
QNH1023 hPa
Ketinggian23 ft

Cerapan terkini di Tôlanaro Airport dikeluarkan pada 30 Sep 10:00Z. Angin bertiup dari selatan (170°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 700 kaki, awan berselerak pada 1,700 kaki, awan tebal pada 3,300 kaki. Suhu 20 °C dengan takat embun 17 °C. Tetapan altimeter ialah 1023 hPa (30.21 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF FMSD 300500Z 3006/0106 16012KT 9999 SCT016 BKN033 PROB30 TEMPO 3014/3024 4500 SHRA
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z FROM VFR 160° 12 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 1,600 ft, awan tebal 3,300 ft
30 Sep 14:00Z – 01 Okt 00:00Z PROB30 TEMPO IFR 4.5 km jarak penglihatan, SHRA

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk FMSD, digabungkan. 504 laporan disimpan setakat ini.

Mengenai laporan cuaca FMSD

Tôlanaro Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan