ESNX — Arvidsjaur Airport METAR & TAF
IATA AJR · Arvidsjaur · SE
Laporan semasa
METAR ESNX 011650Z 21008KT 9999 BKN016 10/09 Q1029
Cerapan terkini di Arvidsjaur Airport dikeluarkan pada 01 Okt 16:50Z. Angin bertiup dari selatan-barat daya (210°) pada 8 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 1,600 kaki. Suhu 10 °C dengan takat embun 9 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1029 hPa (30.39 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.
Ramalan (TAF)
TAF ESNX 011430Z 0115/0119 23007KT 9999 BKN017 PROB40 0115/0119 BKN012
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 15:00Z – 01 Okt 19:00Z | FROM | MVFR | 230° 7 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 1,700 ft |
| 01 Okt 15:00Z – 01 Okt 19:00Z | PROB40 | MVFR | 0 km jarak penglihatan, awan tebal 1,200 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
ESNX angin · ESNX tiupan kencang · ESNX suhu · ESNX jarak penglihatan · ESNX tekanan (QNH) · ESNX siling awan · ESNX kategori penerbangan · ESNX fenomena cuaca · ESNX 3D · SE
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk ESNX, digabungkan. 1,037 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- ESPE Vidsel Air Base 51 km VFR
- ESNL Lycksele Airport 119 km VFR
- ESNS Skellefteå Airport 136 km MVFR
- ESNV Vilhelmina South Lapland Airport 159 km VFR
- ESNG Gällivare Airport 186 km VFR
Mengenai laporan cuaca ESNX
Arvidsjaur Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.