METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

ESNQ — Kiruna Airport METAR & TAF

IATA KRN · Kiruna · SE

67.8230, 20.3400
VFR
Dicerap 01 Okt 15:50Z

Laporan semasa

METAR ESNQ 011550Z AUTO 29003KT 9999 NCD 08/03 Q1027
Kategori penerbanganVFR
Angin290° / 3 kt
Jarak penglihatan9.7 km
SilingTanpa had
Suhu8 °C
Takat embun3 °C
QNH1027 hPa
Ketinggian1,467 ft

Cerapan terkini di Kiruna Airport dikeluarkan pada 01 Okt 15:50Z. Angin bertiup dari barat-barat laut (290°) pada 3 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 8 °C dengan takat embun 3 °C. Tetapan altimeter ialah 1027 hPa (30.33 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF ESNQ 011430Z 0115/0121 VRB03KT CAVOK PROB40 0119/0121 1200 MIFG
SahPerubahanKategoriKeadaan
01 Okt 15:00Z – 01 Okt 21:00Z FROM VFR berubah 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah.
01 Okt 19:00Z – 01 Okt 21:00Z PROB40 LIFR 1.2 km jarak penglihatan, MIFG

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk ESNQ, digabungkan. 1,022 laporan disimpan setakat ini.

Lapangan terbang pelapor terdekat

Mengenai laporan cuaca ESNQ

Kiruna Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan