EKVG — Vágar Airport METAR & TAF
IATA FAE · Vágar · FO
Laporan semasa
METAR EKVG 300820Z AUTO 10028G38KT 5000 -DZ OVC005/// 12/12 Q0999 RMK OVC003/// WIND SKEID 12048G59KT
Cerapan terkini di Vágar Airport dikeluarkan pada 30 Sep 08:20Z. Angin bertiup dari timur (100°) pada 28 knot, dengan tiupan sehingga 38 knot. Jarak penglihatan kira-kira 5 km. Keadaan langit: mendung pada 500 kaki. Suhu 12 °C dengan takat embun 12 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 999 hPa (29.50 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai IFR. Keadaan instrumen — memerlukan rating instrumen dan kebenaran.
Ramalan (TAF)
TAF EKVG 300827Z 3009/3018 10026KT 6000 BKN005 TEMPO 3009/3018 11030G48KT 2000 RADZ BR BKN002
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 18:00Z | FROM | IFR | 100° 26 kt, 6 km jarak penglihatan, awan tebal 500 ft |
| 30 Sep 09:00Z – 30 Sep 18:00Z | TEMPO | LIFR | 110° 30 kt G48, 2 km jarak penglihatan, RA DZ BR, awan tebal 200 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EKVG angin · EKVG tiupan kencang · EKVG suhu · EKVG jarak penglihatan · EKVG tekanan (QNH) · EKVG siling awan · EKVG kategori penerbangan · EKVG fenomena cuaca · EKVG 3D · FO
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EKVG, digabungkan. 1,030 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca EKVG
Vágar Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.