EGXC — RAF Coningsby METAR & TAF
IATA QCY · Lincoln, Lincolnshire · GB
Laporan semasa
METAR EGXC 011950Z 21005KT CAVOK 13/06 Q1025 RMK BLU
Cerapan terkini di RAF Coningsby dikeluarkan pada 01 Okt 19:50Z. Angin bertiup dari selatan-barat daya (210°) pada 5 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 13 °C dengan takat embun 6 °C. Tetapan altimeter ialah 1025 hPa (30.27 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EGXC 011922Z 0121/0215 20005KT CAVOK PROB30 TEMPO 0211/0215 21015G25KT
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 21:00Z – 02 Okt 15:00Z | FROM | VFR | 200° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, Langit cerah. |
| 02 Okt 11:00Z – 02 Okt 15:00Z | PROB30 TEMPO | UNK | 210° 15 kt G25, 0 km jarak penglihatan |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EGXC angin · EGXC tiupan kencang · EGXC suhu · EGXC jarak penglihatan · EGXC tekanan (QNH) · EGXC siling awan · EGXC kategori penerbangan · EGXC fenomena cuaca · EGXC 3D · GB
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EGXC, digabungkan. 699 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EGYD RAF Cranwell 24 km VFR
- EGXW RAF Waddington 26 km VFR
- EGYE RAF Barkston Heath 30 km IFR
- EGYH Holbeach 32 km VFR
- EGXS Donna Nook 48 km MVFR
- EGNJ Humberside Airport 55 km VFR
Mengenai laporan cuaca EGXC
RAF Coningsby mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.