EGNV — Teesside International Airport METAR & TAF
IATA MME · Darlington, Durham · GB
Laporan semasa
METAR EGNV 301250Z 21013KT 170V230 9999 SCT017 20/12 Q1008
Cerapan terkini di Teesside International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 12:50Z. Angin bertiup dari selatan-barat daya (210°) pada 13 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 1,700 kaki. Suhu 20 °C dengan takat embun 12 °C. Tetapan altimeter ialah 1008 hPa (29.77 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF EGNV 301057Z 3012/3021 23008KT 9999 FEW020
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 21:00Z | FROM | VFR | 230° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 2,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
EGNV angin · EGNV tiupan kencang · EGNV suhu · EGNV jarak penglihatan · EGNV tekanan (QNH) · EGNV siling awan · EGNV kategori penerbangan · EGNV fenomena cuaca · EGNV 3D · GB
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk EGNV, digabungkan. 1,014 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- EGXE RAF Leeming 25 km VFR
- EGXZ RAF Topcliffe 34 km MVFR
- EGNT Newcastle International Airport 61 km VFR
- EGNM Leeds Bradford Airport 74 km VFR
- EGOM RAF Spadeadam 94 km VFR
- EGXV Leconfield 95 km IFR
Mengenai laporan cuaca EGNV
Teesside International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.