METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

DIYO — Yamoussoukro International Airport METAR & TAF

IATA ASK · Yamoussoukro · CI

6.9030, -5.3660
MVFR
Dicerap 28 Sep 13:00Z

Laporan semasa

METAR DIYO 281300Z 26006KT 9999 BKN013 30/24 Q1013 NOSIG
Kategori penerbanganMVFR
Angin260° / 6 kt
Jarak penglihatan9.7 km
Siling1,300 ft
Suhu30 °C
Takat embun24 °C
QNH1013 hPa
Ketinggian663 ft

Cerapan terkini di Yamoussoukro International Airport dikeluarkan pada 28 Sep 13:00Z. Angin bertiup dari barat (260°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan tebal pada 1,300 kaki. Suhu 30 °C dengan takat embun 24 °C. Tetapan altimeter ialah 1013 hPa (29.91 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai MVFR. Keadaan visual marginal — sah untuk VFR tetapi semakin ketat.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF DIYO 012300Z 0200/0224 20004KT 8000 SCT011 PROB30 0205/0208 4000 BR BKN011
SahPerubahanKategoriKeadaan
02 Okt 00:00Z – 03 Okt 00:00Z FROM MVFR 200° 4 kt, 8 km jarak penglihatan, awan berselerak 1,100 ft
02 Okt 05:00Z – 02 Okt 08:00Z PROB30 IFR 4 km jarak penglihatan, BR, awan tebal 1,100 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk DIYO, digabungkan.

Mengenai laporan cuaca DIYO

Yamoussoukro International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan