DGLE — Yakubu Tali International Airport METAR & TAF
IATA TML · Tamale · GH
Laporan semasa
METAR DGLE 300800Z 14001KT 9999 SCT010 26/23 Q1014
Cerapan terkini di Yakubu Tali International Airport dikeluarkan pada 30 Sep 08:00Z. Angin bertiup dari tenggara (140°) pada 1 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: awan berselerak pada 1,000 kaki. Suhu 26 °C dengan takat embun 23 °C. Tetapan altimeter ialah 1014 hPa (29.94 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF DGLE 300515Z 3006/0106 22008KT 9999 SCT014 TEMPO 3014/3020 16015KT 4000 TSRA BKN010CB BECMG 3021/3023 NSW
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 21:00Z | FROM | VFR | 220° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 1,400 ft |
| 30 Sep 14:00Z – 30 Sep 20:00Z | TEMPO | IFR | 160° 15 kt, 4 km jarak penglihatan, TSRA, awan tebal 1,000 ft |
| 30 Sep 21:00Z – 01 Okt 06:00Z | BECMG | VFR | 220° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, NSW, awan berselerak 1,400 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
DGLE angin · DGLE tiupan kencang · DGLE suhu · DGLE jarak penglihatan · DGLE tekanan (QNH) · DGLE siling awan · DGLE kategori penerbangan · DGLE fenomena cuaca · DGLE 3D · GH
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk DGLE, digabungkan. 386 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- DXNG Niamtougou International Airport 216 km VFR
- DXSK Sokodé Airport 230 km VFR
Mengenai laporan cuaca DGLE
Yakubu Tali International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.