DAAT — Aguenar – Hadj Bey Akhamok Airport METAR & TAF
IATA TMR · Tamanrasset · DZ
Laporan semasa
METAR DAAT 011730Z 22006KT 9999 FEW040CB SCT046TCU 26/11 Q1022
Cerapan terkini di Aguenar – Hadj Bey Akhamok Airport dikeluarkan pada 01 Okt 17:30Z. Angin bertiup dari barat daya (220°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Keadaan langit: sedikit awan pada 4,000 kaki, awan berselerak pada 4,600 kaki. Suhu 26 °C dengan takat embun 11 °C. Tetapan altimeter ialah 1022 hPa (30.18 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF DAAT 011700Z 0118/0218 22010KT 9999 FEW040CB SCT046TCU PROB30 TEMPO 0118/0123 VRB15G30KT 4000 -TSRA BECMG 0200/0204 FEW040 SCT100
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 18:00Z – 02 Okt 00:00Z | FROM | VFR | 220° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 4,000 ft, awan berselerak 4,600 ft |
| 01 Okt 18:00Z – 01 Okt 23:00Z | PROB30 TEMPO | IFR | berubah 15 kt, 4 km jarak penglihatan, -TSRA |
| 02 Okt 00:00Z – 02 Okt 18:00Z | BECMG | VFR | 220° 10 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 4,000 ft, awan berselerak 10,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
DAAT angin · DAAT tiupan kencang · DAAT suhu · DAAT jarak penglihatan · DAAT tekanan (QNH) · DAAT siling awan · DAAT kategori penerbangan · DAAT fenomena cuaca · DAAT 3D · DZ
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk DAAT, digabungkan. 1,007 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca DAAT
Aguenar – Hadj Bey Akhamok Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.