DAAJ — Tiska Djanet Airport METAR & TAF
IATA DJG · Djanet · DZ
Laporan semasa
METAR DAAJ 300800Z 15006KT CAVOK 24/14 Q1023
Cerapan terkini di Tiska Djanet Airport dikeluarkan pada 30 Sep 08:00Z. Angin bertiup dari selatan-tenggara (150°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 24 °C dengan takat embun 14 °C. Tetapan altimeter ialah 1023 hPa (30.21 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF DAAJ 300500Z 3006/0106 06008KT 9999 SCT046 PROB30 TEMPO 3006/3012 FEW040CB PROB40 TEMPO 3012/3018 VRB15G25KT 2000 DRSA FEW040CB PROB30 3017/3023 4000 TSRA FEW040CB
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 01 Okt 06:00Z | FROM | VFR | 060° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 4,600 ft |
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 12:00Z | PROB30 TEMPO | UNK | 0 km jarak penglihatan, sedikit awan 4,000 ft |
| 30 Sep 12:00Z – 30 Sep 18:00Z | PROB40 TEMPO | IFR | berubah 15 kt, 2 km jarak penglihatan, DRSA, sedikit awan 4,000 ft |
| 30 Sep 17:00Z – 30 Sep 23:00Z | PROB30 | IFR | 4 km jarak penglihatan, TSRA, sedikit awan 4,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
DAAJ angin · DAAJ tiupan kencang · DAAJ suhu · DAAJ jarak penglihatan · DAAJ tekanan (QNH) · DAAJ siling awan · DAAJ kategori penerbangan · DAAJ fenomena cuaca · DAAJ 3D · DZ
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk DAAJ, digabungkan. 493 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca DAAJ
Tiska Djanet Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.