METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Cuaca penerbangan · meteogram by Kalynda
Pelan Log masuk Buka pada peta langsung

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

CYVC — La Ronge Airport METAR & TAF

IATA YVC · La Ronge · CA

55.1500, -105.2640
VFR
Dicerap 30 Sep 06:00Z

Laporan semasa

METAR CYVC 300600Z 25010G20KT 15SM SKC 08/03 A2944 RMK SLP984
Kategori penerbanganVFR
Angin250° / 10 kt G20
Jarak penglihatan10 km +
SilingTanpa had
Suhu8 °C
Takat embun3 °C
QNH997 hPa
Ketinggian1,240 ft

Cerapan terkini di La Ronge Airport dikeluarkan pada 30 Sep 06:00Z. Angin bertiup dari barat-barat daya (250°) pada 10 knot, dengan tiupan sehingga 20 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 8 °C dengan takat embun 3 °C. Tetapan altimeter ialah 997 hPa (29.44 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.

Iklan

Ramalan (TAF)

TAF CYVC 300640Z 3007/3019 25012G22KT P6SM SKC FM301800 27015G25KT P6SM BKN060 RMK NXT FCST BY 301300Z
SahPerubahanKategoriKeadaan
30 Sep 07:00Z – 30 Sep 18:00Z FROM VFR 250° 12 kt G22, 10 km + jarak penglihatan, Langit cerah.
30 Sep 18:00Z – 30 Sep 19:00Z FM VFR 270° 15 kt G25, 10 km + jarak penglihatan, awan tebal 6,000 ft

Lagi untuk lapangan terbang ini

Iklan

Landasan & komponen angin

Memuatkan rajah landasan…

Meteogram · 96 j

Memuatkan ramalan…

Tren & statistik cuaca

Semua cerapan arkib untuk CYVC, digabungkan. 558 laporan disimpan setakat ini.

Mengenai laporan cuaca CYVC

La Ronge Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.

Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.

Iklan