CYMM — Fort McMurray International Airport METAR & TAF
IATA YMM · Fort McMurray · CA
Laporan semasa
METAR CYMM 290300Z AUTO 18006KT 9SM CLR 11/03 A2948 RMK SLP996 DENSITY ALT 1500FT
Cerapan terkini di Fort McMurray International Airport dikeluarkan pada 29 Sep 03:00Z. Angin bertiup dari selatan (180°) pada 6 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu 11 °C dengan takat embun 3 °C. Tetapan altimeter ialah 998 hPa (29.48 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF CYMM 010640Z 0107/0119 25005KT P6SM FEW020 PROB30 0110/0118 1/2SM FZFG VV002 FM011800 VRB03KT P6SM SCT030 RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 011300Z
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 07:00Z – 01 Okt 18:00Z | FROM | VFR | 250° 5 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 2,000 ft |
| 01 Okt 10:00Z – 01 Okt 18:00Z | PROB30 | LIFR | 0.8 km jarak penglihatan, FZFG, OVX |
| 01 Okt 18:00Z – 01 Okt 19:00Z | FM | VFR | berubah 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, awan berselerak 3,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
CYMM angin · CYMM tiupan kencang · CYMM suhu · CYMM jarak penglihatan · CYMM tekanan (QNH) · CYMM siling awan · CYMM kategori penerbangan · CYMM fenomena cuaca · CYMM 3D · CA
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk CYMM, digabungkan. 765 laporan disimpan setakat ini.
Mengenai laporan cuaca CYMM
Fort McMurray International Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.