CYDB — Burwash Airport METAR & TAF
IATA YDB · Burwash Landing · CA
Laporan semasa
METAR CYDB 301000Z AUTO 28002KT 9SM CLR M07/M08 A2966 RMK SLP087
Cerapan terkini di Burwash Airport dikeluarkan pada 30 Sep 10:00Z. Angin bertiup dari barat (280°) pada 2 knot. Jarak penglihatan 10 kilometer atau lebih. Langit cerah. Suhu -7 °C dengan takat embun -8 °C; jurangnya sempit dan menggalakkan pembentukan jerebu atau kabus. Tetapan altimeter ialah 1005 hPa (29.66 inHg). Keadaan ini mengklasifikasikan lapangan sebagai VFR. Peraturan penerbangan visual — penglihatan baik dan siling tinggi.
Ramalan (TAF)
TAF CYDB 300540Z 3006/3018 VRB03KT P6SM FEW030 SCT250 BECMG 3016/3018 13008KT RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 301200Z
| Sah | Perubahan | Kategori | Keadaan |
|---|---|---|---|
| 30 Sep 06:00Z – 30 Sep 16:00Z | FROM | VFR | berubah 3 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 3,000 ft, awan berselerak 25,000 ft |
| 30 Sep 16:00Z – 30 Sep 18:00Z | BECMG | VFR | 130° 8 kt, 10 km + jarak penglihatan, sedikit awan 3,000 ft, awan berselerak 25,000 ft |
Lagi untuk lapangan terbang ini
CYDB angin · CYDB tiupan kencang · CYDB suhu · CYDB jarak penglihatan · CYDB tekanan (QNH) · CYDB siling awan · CYDB kategori penerbangan · CYDB fenomena cuaca · CYDB 3D · CA
Landasan & komponen angin
Memuatkan rajah landasan…
Meteogram · 96 j
Memuatkan ramalan…
Tren & statistik cuaca
Semua cerapan arkib untuk CYDB, digabungkan. 574 laporan disimpan setakat ini.
Lapangan terbang pelapor terdekat
- CYXQ Beaver Creek Airport 151 km VFR
Mengenai laporan cuaca CYDB
Burwash Airport mengeluarkan cerapan METAR rutin kira-kira setiap setengah jam, serta SPECI apabila keadaan berubah mendadak. TAF di atas meramalkan 24 hingga 30 jam akan datang dalam lingkungan kira-kira lima batu nautika dari lapangan. Kedua-duanya dinyahkod di halaman ini: kod mentah kekal kelihatan, dan segala yang di bawahnya ialah maklumat sama dalam bahasa mudah, warna dan rajah.
Gunakan rajah landasan untuk melihat bagaimana angin semasa terbahagi kepada angin haluan dan angin sisi di setiap hujung landasan, meteogram untuk merancang minggu depan, dan graf aliran untuk memahami keadaan biasa lapangan ini — berapa kerap ia bertukar IFR, dari arah mana angin biasanya bertiup, dan bila ia cenderung berubah pada siang hari.