METAR & TAF 3D
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WSSS — Singapore Changi Airport METAR & TAF

IATA SIN · Singapore · SG

1.3680, 103.9820
MVFR
Observado 02 oct 02:00Z

Informe actual

METAR WSSS 020200Z 35003KT 300V030 7000 FEW016 BKN300 30/24 Q1015 NOSIG
Categoría de vueloMVFR
Viento350° / 3 kt
Visibilidad7 km
Techo30.000 ft
Temperatura30 °C
Punto de rocío24 °C
QNH1015 hPa
Elevación56 ft

La última observación en Singapore Changi Airport se emitió a las 02 oct 02:00Z. El viento sopla del norte (350°) a 3 nudos. La visibilidad es de unos 7 km. En el cielo: pocas nubes a 1600 ft, nubosidad rota a 30.000 ft. La temperatura es de 30 °C con un punto de rocío de 24 °C. El reglaje altimétrico es 1015 hPa (29.97 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como MVFR. Condiciones visuales marginales — legal para VFR pero ajustado.

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Pronóstico (TAF)

TAF WSSS 012300Z 0200/0306 16008KT 8000 FEW015 SCT020
ValidezCambioCategoríaCondiciones
02 oct 00:00Z – 03 oct 06:00Z FROM MVFR 160° 8 kt, 8 km visibilidad, pocas nubes 1500 ft, nubes dispersas 2000 ft

Más sobre este aeropuerto

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Pistas y componentes del viento

Cargando diagrama de pistas…

Meteograma · 96 h

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Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de WSSS, agregadas. 1178 informes almacenados hasta ahora.

Informes en bruto — últimas 24 horas

Todos los METAR y TAF emitidos por WSSS en las últimas 24 horas, tal cual.

METAR · 47
02 02:00ZMETAR WSSS 020200Z 35003KT 300V030 7000 FEW016 BKN300 30/24 Q1015 NOSIG
02 01:30ZMETAR WSSS 020130Z 33004KT 300V360 7000 FEW016 BKN300 29/25 Q1015 NOSIG
02 01:00ZMETAR WSSS 020100Z 35004KT 6000 FEW016 BKN300 29/25 Q1014 NOSIG
02 00:30ZMETAR WSSS 020030Z 33004KT 6000 FEW016 BKN300 28/26 Q1014 NOSIG
02 00:00ZMETAR WSSS 020000Z 33004KT 5000 HZ FEW016 BKN300 27/26 Q1013 BECMG FM0030 TL0100 NSW
01 23:30ZMETAR WSSS 012330Z 35003KT 330V040 4000 BR FEW016 BKN300 26/25 Q1013 BECMG FM0030 TL0100 6000 NSW
01 23:00ZMETAR WSSS 012300Z 33003KT 4000 HZ FEW016 BKN300 26/25 Q1013 NOSIG
01 22:30ZMETAR WSSS 012230Z 32003KT 6000 FEW016 BKN300 27/26 Q1012 NOSIG
01 22:00ZMETAR WSSS 012200Z 34002KT 6000 FEW016 BKN300 26/25 Q1012 NOSIG
01 21:30ZMETAR WSSS 012130Z 33003KT 300V360 8000 FEW016 BKN300 27/25 Q1012 NOSIG
01 21:00ZMETAR WSSS 012100Z VRB01KT 8000 FEW016 BKN300 26/25 Q1012 NOSIG
01 20:30ZMETAR WSSS 012030Z 35002KT 8000 FEW016 BKN300 26/25 Q1012 NOSIG
01 20:00ZMETAR WSSS 012000Z VRB02KT 9000 FEW018 BKN300 27/25 Q1012 NOSIG
01 19:30ZMETAR WSSS 011930Z 34003KT 290V360 9000 FEW018 SCT150 BKN300 27/25 Q1012 NOSIG
01 19:00ZMETAR WSSS 011900Z 34004KT 9000 FEW018 SCT150 BKN300 27/25 Q1012 NOSIG
01 18:30ZMETAR WSSS 011830Z VRB02KT 9000 FEW018 SCT150 BKN300 27/25 Q1012 NOSIG
01 18:00ZMETAR WSSS 011800Z 33002KT 9999 FEW018 SCT150 BKN300 27/25 Q1012 NOSIG
01 17:30ZMETAR WSSS 011730Z 34003KT 9999 FEW018 SCT150 BKN300 27/25 Q1012 NOSIG
01 17:00ZMETAR WSSS 011700Z 03004KT 350V080 9999 FEW018 BKN300 28/24 Q1013 NOSIG
01 16:30ZMETAR WSSS 011630Z VRB04KT 9999 FEW018 BKN300 28/25 Q1013 NOSIG
01 16:00ZMETAR WSSS 011600Z 06004KT 010V100 9999 FEW018 BKN300 29/24 Q1013 NOSIG
01 15:30ZMETAR WSSS 011530Z 05005KT 010V080 9999 FEW018 BKN300 29/24 Q1013 NOSIG
01 15:00ZMETAR WSSS 011500Z 07004KT 020V110 9999 FEW018 BKN300 29/24 Q1013 NOSIG
01 14:30ZMETAR WSSS 011430Z 04005KT 020V100 9999 FEW018 BKN300 29/25 Q1013 NOSIG
01 14:00ZMETAR WSSS 011400Z 04005KT 010V090 9999 FEW018 BKN300 29/25 Q1012 NOSIG
01 13:30ZMETAR WSSS 011330Z 06006KT 010V090 9000 FEW018 SCT150 BKN300 29/24 Q1012 NOSIG
01 13:00ZMETAR WSSS 011300Z 05006KT 020V080 9000 FEW018 BKN300 29/24 Q1012 NOSIG
01 12:30ZMETAR WSSS 011230Z 02004KT 340V070 9000 FEW018 BKN300 28/24 Q1012 NOSIG
01 12:00ZMETAR WSSS 011200Z 03005KT 350V070 8000 FEW018 BKN300 29/24 Q1011 NOSIG
01 11:30ZMETAR WSSS 011130Z 04006KT 350V060 8000 FEW018 BKN300 29/24 Q1011 NOSIG
01 11:00ZMETAR WSSS 011100Z 06008KT 8000 FEW018 BKN300 30/24 Q1011 NOSIG
01 10:30ZMETAR WSSS 011030Z 08010G20KT 040V110 8000 FEW018 BKN300 30/25 Q1011 NOSIG
01 10:00ZMETAR WSSS 011000Z 09009G20KT 050V130 8000 FEW018 FEW020TCU BKN300 30/25 Q1010 NOSIG
01 09:30ZMETAR WSSS 010930Z 04005KT 360V090 9000 FEW018TCU FEW020CB BKN300 31/23 Q1010 NOSIG
01 09:00ZMETAR WSSS 010900Z 05009KT 020V090 9000 FEW017TCU FEW020CB BKN300 31/24 Q1010 NOSIG
01 08:30ZMETAR WSSS 010830Z 04011KT 8000 FEW017TCU FEW020CB BKN300 31/24 Q1010 NOSIG
01 08:00ZMETAR WSSS 010800Z 09010G21KT 050V130 8000 FEW017TCU FEW020CB BKN300 32/24 Q1010 NOSIG
01 07:30ZMETAR WSSS 010730Z 08011KT 050V110 8000 FEW017TCU FEW020CB BKN300 32/24 Q1010 NOSIG
01 07:00ZMETAR WSSS 010700Z 11011KT 8000 FEW018TCU FEW020CB SCT300 32/24 Q1011 NOSIG
01 06:30ZMETAR WSSS 010630Z 08009KT 050V110 8000 FEW018TCU FEW020CB SCT280 32/23 Q1012 NOSIG
01 06:00ZMETAR WSSS 010600Z 07010KT 030V110 6000 FEW018TCU FEW020CB SCT270 32/24 Q1012 RETS NOSIG
01 05:30ZMETAR WSSS 010530Z 05008KT 020V090 6000 -TSRA FEW017CB FEW018TCU SCT270 32/24 Q1012 BECMG FM0545 TL0600 NSW
01 05:00ZMETAR WSSS 010500Z 09012G22KT 6000 TS FEW017CB FEW018TCU SCT270 31/25 Q1013 TEMPO TL0615 4000 TSRA BECMG FM0615 TL0630 NSW
01 04:30ZMETAR WSSS 010430Z 05006KT 360V110 6000 TS FEW017CB FEW018TCU BKN300 31/24 Q1013 TEMPO TL0530 3000 TSRA BECMG FM0530 TL0545 NSW
01 04:00ZMETAR WSSS 010400Z 06005KT 020V110 7000 FEW018TCU FEW020CB BKN300 32/24 Q1013 NOSIG
01 03:30ZMETAR WSSS 010330Z 01005KT 320V080 7000 FEW018 FEW020TCU BKN300 31/25 Q1014 NOSIG
01 03:00ZMETAR WSSS 010300Z 36007KT 7000 FEW018 FEW020TCU BKN300 31/24 Q1014 NOSIG
TAF · 4
01 23:00ZTAF WSSS 012300Z 0200/0306 16008KT 8000 FEW015 SCT020
01 17:00ZTAF WSSS 011700Z 0118/0300 08005KT 9999 FEW015 SCT020
01 11:00ZTAF WSSS 011100Z 0112/0218 03007KT 8000 FEW015 SCT020 BECMG 0202/0204 19008KT
01 05:00ZTAF WSSS 010500Z 0106/0212 07006KT 7000 FEW015 SCT020

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Sobre los informes meteorológicos de WSSS

Singapore Changi Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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