¿WMKK está en VFR ahora?

WMKK está actualmente en MVFR. Condiciones visuales marginales — legal para VFR pero ajustado.

WMKK — Kuala Lumpur International Airport METAR & TAF

IATA KUL · Sepang · MY

2.7470, 101.7140

MVFR

Observado 02 oct 02:00Z

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Informe actual

METAR WMKK 020200Z VRB02KT 7000 FEW018 27/25 Q1014 NOSIG

Categoría de vueloMVFR

VientoVRB / 2 kt

Visibilidad7 km

TechoIlimitado

Temperatura27 °C

Punto de rocío25 °C

QNH1014 hPa

Elevación69 ft

La última observación en Kuala Lumpur International Airport se emitió a las 02 oct 02:00Z. El viento sopla del dirección variable a 2 nudos. La visibilidad es de unos 7 km. En el cielo: pocas nubes a 1800 ft. La temperatura es de 27 °C con un punto de rocío de 25 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1014 hPa (29.94 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como MVFR. Condiciones visuales marginales — legal para VFR pero ajustado.

Pronóstico (TAF)

TAF WMKK 012300Z 0200/0306 VRB03KT 8000 FEW018 PROB30 TEMPO 0208/0212 5000 TSRA FEW010 FEW017CB

Validez	Cambio	Categoría	Condiciones
02 oct 00:00Z – 03 oct 06:00Z	FROM	MVFR	variable 3 kt, 8 km visibilidad, pocas nubes 1800 ft
02 oct 08:00Z – 02 oct 12:00Z	PROB30 TEMPO	MVFR	5 km visibilidad, TSRA, pocas nubes 1000 ft, pocas nubes 1700 ft

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Pistas y componentes del viento

Cargando diagrama de pistas…

Meteograma · 96 h

Cargando pronóstico…

Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de WMKK, agregadas. 1170 informes almacenados hasta ahora.

Informes en bruto — últimas 24 horas

Todos los METAR y TAF emitidos por WMKK en las últimas 24 horas, tal cual.

METAR · 47

02 02:00ZMETAR WMKK 020200Z VRB02KT 7000 FEW018 27/25 Q1014 NOSIG

02 01:30ZMETAR WMKK 020130Z VRB02KT 7000 FEW010 27/25 Q1014 NOSIG

02 01:00ZMETAR WMKK 020100Z 00000KT 6000 VCSH FEW010 26/25 Q1014 NOSIG

02 00:30ZMETAR WMKK 020030Z VRB01KT 6000 VCSH FEW010 26/25 Q1014 NOSIG

02 00:00ZMETAR WMKK 020000Z 00000KT 7000 FEW010 FEW017CB 26/25 Q1013 NOSIG

01 23:30ZMETAR WMKK 012330Z 00000KT 7000 FEW010 25/25 Q1013 NOSIG

01 23:00ZMETAR WMKK 012300Z COR VRB01KT 7000 FEW010 FEW017CB 25/25 Q1012 RETSRA NOSIG

01 22:30ZMETAR WMKK 012230Z 00000KT 6000 -TSRA FEW008 FEW017CB SCT030 25/24 Q1012 NOSIG

01 22:00ZMETAR WMKK 012200Z 00000KT 6000 -TSRA FEW008 FEW017CB SCT030 25/24 Q1011 NOSIG

01 21:30ZMETAR WMKK 012130Z 00000KT 7000 TS FEW010 FEW017CB 25/24 Q1012 NOSIG

01 21:00ZMETAR WMKK 012100Z 00000KT 7000 TS FEW010 FEW017CB 25/24 Q1012 NOSIG

01 20:30ZMETAR WMKK 012030Z 00000KT 7000 TS FEW010 FEW017CB 25/25 Q1011 TEMPO 5000 +TSRA

01 20:00ZMETAR WMKK 012000Z VRB03KT 7000 TS FEW010 FEW017CB 25/25 Q1011 TEMPO 5000 +TSRA

01 19:30ZMETAR WMKK 011930Z 30003KT 260V330 7000 FEW010 FEW017CB 25/24 Q1011 NOSIG

01 19:00ZMETAR WMKK 011900Z 29003KT 230V330 7000 FEW010 FEW017CB 25/25 Q1012 NOSIG

01 18:30ZMETAR WMKK 011830Z VRB01KT 7000 FEW010 FEW017CB 26/25 Q1012 NOSIG

01 18:00ZMETAR WMKK 011800Z VRB02KT 7000 FEW010 FEW017CB SCT030 26/25 Q1012 RETSRA NOSIG

01 17:30ZMETAR WMKK 011730Z VRB01KT 6000 -TSRA FEW010 FEW017CB SCT030 26/25 Q1012 NOSIG

01 17:00ZMETAR WMKK 011700Z 00000KT 6000 -TSRA FEW010 FEW017CB SCT030 26/25 Q1012 NOSIG

01 16:30ZMETAR WMKK 011630Z 00000KT 6000 -TSRA FEW010 FEW017CB SCT030 26/25 Q1013 NOSIG

01 16:00ZMETAR WMKK 011600Z 00000KT 6000 -TSRA FEW010 FEW017CB SCT030 26/25 Q1013 NOSIG

01 15:30ZMETAR WMKK 011530Z VRB02KT 6000 -TSRA FEW010 FEW017CB SCT030 26/25 Q1013 NOSIG

01 15:00ZMETAR WMKK 011500Z VRB01KT 9999 FEW017CB 27/25 Q1013 NOSIG

01 14:30ZMETAR WMKK 011430Z VRB02KT 9999 FEW017CB 27/24 Q1012 NOSIG

01 14:00ZMETAR WMKK 011400Z VRB02KT 9999 FEW017CB 27/24 Q1012 NOSIG

01 13:30ZMETAR WMKK 011330Z VRB03KT 9999 FEW017CB 27/24 Q1012 NOSIG

01 13:00ZMETAR WMKK 011300Z 02003KT 340V060 9999 FEW017CB 27/24 Q1011 NOSIG

01 12:30ZMETAR WMKK 011230Z VRB01KT 9999 FEW017CB 27/24 Q1010 NOSIG

01 12:00ZMETAR WMKK 011200Z VRB03KT 9999 FEW017CB 27/24 Q1010 NOSIG

01 11:30ZMETAR WMKK 011130Z 32004KT 280V040 9999 FEW017CB 27/24 Q1011 NOSIG

01 11:00ZMETAR WMKK 011100Z VRB02KT 9000 FEW017CB 28/24 Q1010 RETS NOSIG

01 10:30ZMETAR WMKK 011030Z 00000KT 9000 FEW017CB 29/25 Q1010 RETS NOSIG

01 10:00ZMETAR WMKK 011000Z VRB01KT 9000 TS FEW017CB 29/24 Q1009 NOSIG

01 09:30ZMETAR WMKK 010930Z VRB02KT 9000 TS FEW017CB 29/24 Q1009 NOSIG

01 09:00ZMETAR WMKK 010900Z VRB02KT 7000 3000NE TS VCSH FEW017CB SCT018 29/24 Q1009 NOSIG

01 08:30ZMETAR WMKK 010830Z VRB03KT 7000 3000NE TS VCSH FEW017CB SCT018 30/25 Q1009 NOSIG

01 08:00ZMETAR WMKK 010800Z VRB03KT 7000 3000NE TS VCSH FEW017CB SCT018 30/24 Q1009 NOSIG

01 07:30ZMETAR WMKK 010730Z VRB05KT 7000 3000NE VCSH FEW017CB SCT018 31/24 Q1009 TEMPO 6000 -TSRA

01 07:00ZMETAR WMKK 010700Z VRB04KT 7000 VCSH FEW017CB SCT018 33/24 Q1009 NOSIG

01 06:30ZMETAR WMKK 010630Z VRB04KT 7000 SCT018 33/24 Q1009 NOSIG

01 06:00ZMETAR WMKK 010600Z VRB04KT 7000 SCT018 33/24 Q1010 NOSIG

01 05:30ZMETAR WMKK 010530Z VRB04KT 7000 SCT018 33/24 Q1011 NOSIG

01 05:00ZMETAR WMKK 010500Z VRB04KT 8000 FEW017CB 33/24 Q1011 NOSIG

01 04:30ZMETAR WMKK 010430Z VRB02KT 8000 FEW017CB 34/24 Q1012 NOSIG

01 04:00ZMETAR WMKK 010400Z VRB02KT 8000 FEW017CB 33/24 Q1012 NOSIG

01 03:30ZMETAR WMKK 010330Z VRB03KT 7000 FEW017CB 33/24 Q1013 NOSIG

01 03:00ZMETAR WMKK 010300Z VRB02KT 7000 FEW017CB 31/24 Q1013 NOSIG

TAF · 5

01 23:00ZTAF WMKK 012300Z 0200/0306 VRB03KT 8000 FEW018 PROB30 TEMPO 0208/0212 5000 TSRA FEW010 FEW017CB

01 20:13ZTAF AMD WMKK 012013Z 0120/0300 VRB03KT 9000 FEW018 TEMPO 0120/0200 5000 +TSRA FEW010 FEW017CB

01 17:00ZTAF WMKK 011700Z 0118/0300 VRB03KT 9000 FEW018 PROB30 TEMPO 0120/0123 7000 -TSRA FEW010 FEW017CB

01 11:00ZTAF WMKK 011100Z 0112/0218 VRB03KT 9000 FEW018 PROB30 TEMPO 0112/0115 5000 TSRA FEW017CB SCT020

01 05:00ZTAF WMKK 010500Z 0106/0212 VRB03KT 8000 FEW018 PROB40 TEMPO 0108/0112 5000 TSRA FEW017CB

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Sobre los informes meteorológicos de WMKK

Kuala Lumpur International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.