METAR & TAF 3D
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VTSF — Nakhon Si Thammarat Airport METAR & TAF

IATA NST · Nakhon Si Thammarat · TH

8.5460, 99.9400
VFR
Observado 30 sept 15:00Z

Informe actual

METAR VTSF 301500Z 35005KT 9999 FEW018 25/25 Q1014 NOSIG
Categoría de vueloVFR
Viento350° / 5 kt
Visibilidad9.7 km
TechoIlimitado
Temperatura25 °C
Punto de rocío25 °C
QNH1014 hPa
Elevación20 ft

La última observación en Nakhon Si Thammarat Airport se emitió a las 30 sept 15:00Z. El viento sopla del norte (350°) a 5 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 1800 ft. La temperatura es de 25 °C con un punto de rocío de 25 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1014 hPa (29.94 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF VTSF 301100Z 3012/0112 19003KT 9999 FEW020 TEMPO 3012/3015 VRB15G25KT -TSRA FEW016CB SCT018 BKN100 BECMG 0104/0106 04008KT TEMPO 0107/0112 VRB15G25KT -TSRA FEW016CB SCT018 BKN100
ValidezCambioCategoríaCondiciones
30 sept 12:00Z – 01 oct 04:00Z FROM VFR 190° 3 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 2000 ft
30 sept 12:00Z – 30 sept 15:00Z TEMPO VFR variable 15 kt, 0 km visibilidad, -TSRA, pocas nubes 1600 ft, nubes dispersas 1800 ft, nubosidad rota 10.000 ft
01 oct 04:00Z – 01 oct 12:00Z BECMG VFR 040° 8 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 2000 ft
01 oct 07:00Z – 01 oct 12:00Z TEMPO VFR variable 15 kt, 0 km visibilidad, -TSRA, pocas nubes 1600 ft, nubes dispersas 1800 ft, nubosidad rota 10.000 ft

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Sobre los informes meteorológicos de VTSF

Nakhon Si Thammarat Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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