METAR & TAF 3D
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VOBG — HAL Airport METAR & TAF

Bangalore · IN

12.9500, 77.6682
IFR
Observado 29 sept 00:00Z

Informe actual

METAR VOBG 290000Z 20003KT 4000 BR SCT008 SCT012 FEW025CB BKN080 22/21 Q1017 NOSIG
Categoría de vueloIFR
Viento200° / 3 kt
Visibilidad4 km
Techo8000 ft
Temperatura22 °C
Punto de rocío21 °C
QNH1017 hPa
Elevación—

La última observación en HAL Airport se emitió a las 29 sept 00:00Z. El viento sopla del sursuroeste (200°) a 3 nudos. La visibilidad es de unos 4 km. En el cielo: nubosidad rota a 8000 ft. La temperatura es de 22 °C con un punto de rocío de 21 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1017 hPa (30.03 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como IFR. Condiciones instrumentales — se requiere habilitación IFR y autorización.

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Pronóstico (TAF)

TAF VOBG 020200Z 0203/0212 07005KT 3000 BR SCT008 SCT012 BECMG 0204/0206 6000 SCT012 SCT080 TEMPO 0209/0212 5000 RA DZ SCT012 SCT020 BKN080
ValidezCambioCategoríaCondiciones
02 oct 03:00Z – 02 oct 04:00Z FROM IFR 070° 5 kt, 3 km visibilidad, BR, nubes dispersas 800 ft, nubes dispersas 1200 ft
02 oct 04:00Z – 02 oct 12:00Z BECMG MVFR 070° 5 kt, 6 km visibilidad, BR, nubes dispersas 1200 ft, nubes dispersas 8000 ft
02 oct 09:00Z – 02 oct 12:00Z TEMPO MVFR 5 km visibilidad, RA DZ, nubes dispersas 1200 ft, nubes dispersas 2000 ft, nubosidad rota 8000 ft

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HAL Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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