METAR & TAF 3D
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USNN — Nizhnevartovsk Airport METAR & TAF

IATA NJC · Nizhnevartovsk · RU

60.9493, 76.4836
VFR
Observado 29 sept 05:00Z

Informe actual

METAR USNN 290500Z 29002MPS 260V320 CAVOK 12/10 Q1029 R21/0///65 NOSIG RMK QFE767
Categoría de vueloVFR
Viento290° / 4 kt
Visibilidad9.7 km
TechoIlimitado
Temperatura12 °C
Punto de rocío10 °C
QNH1029 hPa
Elevación—

La última observación en Nizhnevartovsk Airport se emitió a las 29 sept 05:00Z. El viento sopla del oesnoroeste (290°) a 4 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 12 °C con un punto de rocío de 10 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1029 hPa (30.39 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF USNN 301105Z 3012/0112 22003G08MPS 9999 SCT040 TEMPO 3012/3018 BKN016CB
ValidezCambioCategoríaCondiciones
30 sept 12:00Z – 01 oct 12:00Z FROM VFR 220° 6 kt G16, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 4000 ft
30 sept 12:00Z – 30 sept 18:00Z TEMPO MVFR 0 km visibilidad, nubosidad rota 1600 ft

Más sobre este aeropuerto

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Pistas y componentes del viento

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Meteograma · 96 h

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Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de USNN, agregadas. 1107 informes almacenados hasta ahora.

Sobre los informes meteorológicos de USNN

Nizhnevartovsk Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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