METAR & TAF 3D
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UATT — Aktobe International Airport METAR & TAF

IATA AKX · Aktobe · KZ

50.2480, 57.2030
VFR
Observado 01 oct 17:00Z

Informe actual

METAR UATT 011700Z 14001MPS CAVOK 10/04 Q1014 NOSIG RMK QFE741/0988
Categoría de vueloVFR
Viento140° / 2 kt
Visibilidad9.7 km
TechoIlimitado
Temperatura10 °C
Punto de rocío4 °C
QNH1014 hPa
Elevación712 ft

La última observación en Aktobe International Airport se emitió a las 01 oct 17:00Z. El viento sopla del sureste (140°) a 2 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 10 °C con un punto de rocío de 4 °C. El reglaje altimétrico es 1014 hPa (29.94 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF UATT 011700Z 0118/0218 21003MPS 9999 SCT040 TX15/0212Z TN06/0201Z TEMPO 0201/0205 27005MPS BECMG 0205/0207 32005MPS TEMPO 0207/0216 34010MPS BKN033CB
ValidezCambioCategoríaCondiciones
01 oct 18:00Z – 02 oct 05:00Z FROM VFR 210° 6 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 4000 ft
02 oct 01:00Z – 02 oct 05:00Z TEMPO UNK 270° 10 kt, 0 km visibilidad
02 oct 05:00Z – 02 oct 18:00Z BECMG VFR 320° 10 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 4000 ft
02 oct 07:00Z – 02 oct 16:00Z TEMPO VFR 340° 19 kt, 0 km visibilidad, nubosidad rota 3300 ft

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Pistas y componentes del viento

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Sobre los informes meteorológicos de UATT

Aktobe International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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