TXKF — L.F. Wade International Airport METAR & TAF
IATA BDA · Hamilton · BM
Informe actual
METAR TXKF 301155Z 05009KT 9999 FEW018 SCT063 SCT230 27/23 Q1018
La última observación en L.F. Wade International Airport se emitió a las 30 sept 11:55Z. El viento sopla del noreste (050°) a 9 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 1800 ft, nubes dispersas a 6300 ft, nubes dispersas a 23.000 ft. La temperatura es de 27 °C con un punto de rocío de 23 °C. El reglaje altimétrico es 1018 hPa (30.06 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF TXKF 301130Z 3012/0112 03009KT 9999 FEW020 SCT050 PROB30 TEMPO 3012/3015 4000 SHRA SCT012CB BKN018
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 30 sept 12:00Z – 01 oct 12:00Z | FROM | VFR | 030° 9 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 2000 ft, nubes dispersas 5000 ft |
| 30 sept 12:00Z – 30 sept 15:00Z | PROB30 TEMPO | IFR | 4 km visibilidad, SHRA, nubes dispersas 1200 ft, nubosidad rota 1800 ft |
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de TXKF, agregadas. 606 informes almacenados hasta ahora.
Informes en bruto — últimas 24 horas
Todos los METAR y TAF emitidos por TXKF en las últimas 24 horas, tal cual.
METAR TXKF 301155Z 05009KT 9999 FEW018 SCT063 SCT230 27/23 Q1018METAR TXKF 301055Z 04006KT 9999 FEW012 BKN054 BKN160 BKN230 26/24 Q1018METAR TXKF 300955Z 02003KT 9999 VCSH FEW023 SCT055 BKN170 BKN220 25/23 Q1017METAR TXKF 300855Z 35005KT 9999 VCSH FEW023 SCT073 SCT140 BKN250 25/23 Q1017METAR TXKF 300755Z 35007KT 9999 VCSH FEW012CB SCT068 BKN140 BKN250 25/22 Q1017SPECI TXKF 300724Z 35005KT 310V010 9999 -SHRA FEW013 SCT066 BKN082 BKN250 24/22 Q1017SPECI TXKF 300702Z 03009KT 8000 -TSRA SCT010CB BKN022 BKN070 BKN240 25/23 Q1017METAR TXKF 300655Z 27011KT 4000 +SHRA VCTS SCT011CB BKN021 BKN063 BKN240 25/24 Q1017SPECI TXKF 300629Z 02006KT 9999 -SHRA VCTS SCT019CB SCT031 BKN092 BKN240 26/24 Q1017METAR TXKF 300555Z 36003KT 9999 VCSH SCT014TCU SCT092 BKN240 26/24 Q1017METAR TXKF 300455Z COR 35002KT 9999 VCSH FEW016 FEW037 SCT300 26/24 Q1017METAR TXKF 300355Z 35002KT 9999 FEW015 SCT098 SCT300 26/24 Q1017METAR TXKF 300255Z 33002KT 9999 VCSH SCT019 SCT300 26/25 Q1017METAR TXKF 300155Z 00000KT 9999 VCSH FEW020 27/24 Q1017METAR TXKF 300055Z 26003KT 9999 FEW020 FEW300 27/24 Q1017METAR TXKF 292355Z 23004KT 9999 FEW020 FEW300 27/24 Q1016METAR TXKF 292255Z 23004KT 9999 FEW020 FEW220 SCT300 27/24 Q1016METAR TXKF 292155Z 20006KT 9999 FEW021 FEW042 BKN300 28/24 Q1016METAR TXKF 292055Z 20005KT 9999 FEW019 FEW046 BKN300 29/24 Q1016METAR TXKF 291955Z 20005KT 9999 FEW020 FEW041 BKN300 29/24 Q1016METAR TXKF 291855Z 20005KT 9999 FEW019 SCT300 29/23 Q1016METAR TXKF 291755Z 17003KT 9999 FEW022 SCT300 30/24 Q1016METAR TXKF 291655Z 18004KT 9999 FEW019 SCT300 29/23 Q1017METAR TXKF 291555Z VRB02KT 9999 FEW016 FEW054 SCT210 SCT300 29/24 Q1017METAR TXKF 291455Z 10004KT 060V140 9999 -SHRA FEW013TCU SCT027 SCT049 BKN090 24/24 Q1018SPECI TXKF 291425Z 22007KT 190V250 1000 R30/P2000N +SHRA FEW009TCU SCT021 OVC058 25/24 Q1018SPECI TXKF 291413Z 19006KT 9999 2600W SHRA FEW011TCU SCT022 BKN058 BKN300 26/24 Q1018METAR TXKF 291355Z 16004KT 9999 VCSH SCT011TCU SCT024 BKN043 BKN300 26/25 Q1017METAR TXKF 291255Z VRB02KT 9999 -SHRA SCT014TCU SCT051 BKN100 BKN300 27/25 Q1017SPECI TXKF 291229Z 14003KT 120V180 9999 -SHRA SCT014TCU SCT050 BKN091 BKN130 26/25 Q1017TAF TXKF 301130Z 3012/0112 03009KT 9999 FEW020 SCT050 PROB30 TEMPO 3012/3015 4000 SHRA SCT012CB BKN018TAF TXKF 300544Z 3006/0106 02008KT 9999 FEW018 SCT300 PROB30 TEMPO 3006/3012 4000 SHRA SCT008CB BKN016TAF TXKF 292332Z 3000/3024 26005KT 9999 FEW018 SCT300 BECMG 3004/3008 01010KTTAF TXKF 291730Z 2918/3018 VRB05KT 9999 FEW018 SCT300 BECMG 3004/3008 35010KTSobre los informes meteorológicos de TXKF
L.F. Wade International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.