METAR & TAF 3D
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SYCJ — Cheddi Jagan International Airport METAR & TAF

IATA GEO · Georgetown · GY

6.4990, -58.2540
VFR
Observado 02 oct 17:00Z

Informe actual

METAR SYCJ 021700Z 05010KT 9999 FEW024 34/22 Q1011 NOSIG
Categoría de vueloVFR
Viento050° / 10 kt
Visibilidad9.7 km
TechoIlimitado
Temperatura34 °C
Punto de rocío22 °C
QNH1011 hPa
Elevación98 ft

La última observación en Cheddi Jagan International Airport se emitió a las 02 oct 17:00Z. El viento sopla del noreste (050°) a 10 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 2400 ft. La temperatura es de 34 °C con un punto de rocío de 22 °C. El reglaje altimétrico es 1011 hPa (29.85 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF SYCJ 021700Z 0218/0318 09014KT 060V120 9999 FEW024 BECMG 0300/0303 08006KT CAVOK BECMG 0313/0315 08012KT 9999 SCT022
ValidezCambioCategoríaCondiciones
02 oct 18:00Z – 03 oct 00:00Z FROM VFR 090° 14 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 2400 ft
03 oct 00:00Z – 03 oct 13:00Z BECMG VFR 080° 6 kt, 10 km + visibilidad, NSW, El cielo está despejado.
03 oct 13:00Z – 03 oct 18:00Z BECMG VFR 080° 12 kt, 10 km + visibilidad, NSW, nubes dispersas 2200 ft

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Pistas y componentes del viento

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Meteograma · 96 h

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Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de SYCJ, agregadas. 521 informes almacenados hasta ahora.

Sobre los informes meteorológicos de SYCJ

Cheddi Jagan International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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