SPJC — Lima/Chávez Intl METAR & TAF
Lima/Chávez Intl, LI, PE
Informe actual
METAR SPJC 030400Z 16013KT 9999 FEW014 BKN040 22/19 Q1014 NOSIG RMK PP000
La última observación en Lima/Chávez Intl se emitió a las 03 oct 04:00Z. El viento sopla del sursureste (160°) a 13 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 1400 ft, nubosidad rota a 4000 ft. La temperatura es de 22 °C con un punto de rocío de 19 °C. El reglaje altimétrico es 1014 hPa (29.94 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF SPJC 022310Z 0300/0324 18010KT 9999 FEW013 BKN040 TX26/0319Z TN21/0311Z TEMPO 0309/0312 BKN013 FM031430 16013KT 9999 BKN040
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 03 oct 00:00Z – 03 oct 14:30Z | FROM | VFR | 180° 10 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 1300 ft, nubosidad rota 4000 ft |
| 03 oct 09:00Z – 03 oct 12:00Z | TEMPO | MVFR | 0 km visibilidad, nubosidad rota 1300 ft |
| 03 oct 14:30Z – 04 oct 00:00Z | FM | VFR | 160° 13 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 4000 ft |
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
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Informes en bruto — últimas 24 horas
Todos los METAR y TAF emitidos por SPJC en las últimas 24 horas, tal cual.
METAR SPJC 030400Z 16013KT 9999 FEW014 BKN040 22/19 Q1014 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 030300Z 16014KT 9999 SCT014 23/19 Q1014 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 030200Z 17014KT 9999 SCT011 BKN040 23/19 Q1014 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 030100Z 17013KT 9999 FEW011 BKN040 23/19 Q1013 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 030000Z 17014KT 9999 BKN040 23/19 Q1012 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 022300Z 17012KT 9999 FEW050 24/19 Q1012 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 022200Z 17011KT 9999 FEW050 24/19 Q1011 NOSIG RMK BIRD HAZARD RWY 16L/16R TX25.9 PP000METAR SPJC 022100Z 18012KT 9999 BKN050 24/19 Q1011 NOSIG RMK BIRD HAZARD RWY 16L/16R PP000METAR SPJC 022000Z 17014KT 9999 BKN050 25/18 Q1011 NOSIG RMK BIRD HAZARD RWY 16L/16R PP000METAR SPJC 021900Z 17012KT 140V200 9999 SCT050 25/18 Q1012 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 021800Z 19012KT 150V210 9999 FEW050 25/19 Q1012 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 021700Z 18010KT 150V220 9999 FEW013 BKN050 25/19 Q1013 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 021600Z 18009KT 9999 FEW013 BKN050 25/18 Q1013 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 021500Z 19008KT 9999 BKN050 24/19 Q1014 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 021400Z 17008KT 9999 BKN040 23/19 Q1014 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 021300Z 15009KT 9999 BKN040 23/19 Q1014 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 021200Z 16008KT 9999 BKN040 22/19 Q1013 NOSIG RMK TN21.5 BIRD HAZARD RWY 16L/16R PP000METAR SPJC 021100Z 15006KT 9000 BKN040 22/19 Q1013 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 021000Z 16007KT 9999 BKN040 22/20 Q1012 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 020900Z 15008KT 9999 FEW017 OVC030 22/20 Q1011 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 020800Z 15006KT 9999 FEW017 OVC030 22/20 Q1011 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 020700Z 17007KT 9999 BKN017 OVC025 22/20 Q1011 NOSIG RMK PP000METAR SPJC 020600Z 16006KT 9999 BKN015 OVC030 22/20 Q1012 NOSIG RMK PP000SPECI SPJC 020538Z 15005KT 9999 BKN015 OVC030 22/19 Q1012 NOSIGMETAR SPJC 020500Z 15005KT 9999 FEW015 OVC030 22/19 Q1012 NOSIG RMK PP000TAF SPJC 022310Z 0300/0324 18010KT 9999 FEW013 BKN040 TX26/0319Z TN21/0311Z TEMPO 0309/0312 BKN013 FM031430 16013KT 9999 BKN040TAF SPJC 021710Z 0218/0318 18013KT 9999 SCT050 TX26/0219Z TN20/0311Z FM030030 17003KT 9999 FEW013 BKN030 FM031430 17013KT 9999 SCT040TAF SPJC 021130Z 0212/0312 16007KT 9999 BKN040 TX25/0219Z TN20/0311Z FM021800 17012KT 9999 SCT040TAF SPJC 020530Z 0206/0306 15005KT 9999 SCT015 OVC030 TX25/0219Z TN20/0211Z TEMPO 0210/0212 BKN013 OVC030 BECMG 0219/0221 21010KT BECMG 0303/0305 15007KTAeropuertos con reporte más cercanos
- SPJJ Francisco Carle Airport 181 km VFR
Sobre los informes meteorológicos de SPJC
Lima/Chávez Intl emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.