METAR & TAF 3D
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SAVC — General Enrique Mosconi International Airport METAR & TAF

IATA CRD · Comodoro Rivadavia · AR

-45.7869, -67.4634
MVFR
Observado 29 sept 00:00Z

Informe actual

METAR SAVC 290000Z 10009KT 9999 -DZ SCT010 OVC015 07/06 Q1022
Categoría de vueloMVFR
Viento100° / 9 kt
Visibilidad9.7 km
Techo1500 ft
Temperatura7 °C
Punto de rocío6 °C
QNH1022 hPa
Elevación—

La última observación en General Enrique Mosconi International Airport se emitió a las 29 sept 00:00Z. El viento sopla del este (100°) a 9 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: cielo cubierto a 1500 ft. La temperatura es de 7 °C con un punto de rocío de 6 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1022 hPa (30.18 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como MVFR. Condiciones visuales marginales — legal para VFR pero ajustado.

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Pronóstico (TAF)

TAF SAVC 011100Z 0112/0212 31005KT 9999 SCT045 TX13/0118Z TN05/0112Z BECMG 0115/0117 05015G25KT SCT015 BKN045 BECMG 0206/0208 02010KT 8000 -RA BKN025
ValidezCambioCategoríaCondiciones
01 oct 12:00Z – 01 oct 15:00Z FROM VFR 310° 5 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 4500 ft
01 oct 15:00Z – 02 oct 06:00Z BECMG VFR 050° 15 kt G25, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 1500 ft, nubosidad rota 4500 ft
02 oct 06:00Z – 02 oct 12:00Z BECMG MVFR 020° 10 kt, 8 km visibilidad, -RA, nubosidad rota 2500 ft

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Pistas y componentes del viento

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Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de SAVC, agregadas. 563 informes almacenados hasta ahora.

Sobre los informes meteorológicos de SAVC

General Enrique Mosconi International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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