¿RKPC está en VFR ahora?

RKPC está actualmente en VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

RKPC — Jeju International Airport METAR & TAF

IATA CJU · Jeju City · KR

33.5110, 126.4930

VFR

Observado 02 oct 11:00Z

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Informe actual

METAR RKPC 021100Z 14004KT 080V160 CAVOK 19/08 Q1020 NOSIG

Categoría de vueloVFR

Viento140° / 4 kt

Visibilidad9.7 km

TechoIlimitado

Temperatura19 °C

Punto de rocío8 °C

QNH1020 hPa

Elevación75 ft

La última observación en Jeju International Airport se emitió a las 02 oct 11:00Z. El viento sopla del sureste (140°) a 4 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 19 °C con un punto de rocío de 8 °C. El reglaje altimétrico es 1020 hPa (30.12 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

Pronóstico (TAF)

TAF RKPC 021100Z 0212/0318 17006KT CAVOK TN17/0220Z TX24/0305Z BECMG 0223/0301 08015G25KT 9999 SCT035 BKN150 BECMG 0310/0312 10007KT

Validez	Cambio	Categoría	Condiciones
02 oct 12:00Z – 02 oct 23:00Z	FROM	VFR	170° 6 kt, 10 km + visibilidad, El cielo está despejado.
02 oct 23:00Z – 03 oct 10:00Z	BECMG	VFR	080° 15 kt G25, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 3500 ft, nubosidad rota 15.000 ft
03 oct 10:00Z – 03 oct 18:00Z	BECMG	VFR	100° 7 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 3500 ft, nubosidad rota 15.000 ft

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Pistas y componentes del viento

Cargando diagrama de pistas…

Meteograma · 96 h

Cargando pronóstico…

Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de RKPC, agregadas. 605 informes almacenados hasta ahora.

Informes en bruto — últimas 24 horas

Todos los METAR y TAF emitidos por RKPC en las últimas 24 horas, tal cual.

METAR · 24

02 11:00ZMETAR RKPC 021100Z 14004KT 080V160 CAVOK 19/08 Q1020 NOSIG

02 10:00ZMETAR RKPC 021000Z 07004KT CAVOK 19/08 Q1020 NOSIG

02 09:00ZMETAR RKPC 020900Z 05005KT 030V090 CAVOK 21/08 Q1020 NOSIG

02 08:00ZMETAR RKPC 020800Z 04006KT CAVOK 21/09 Q1019 NOSIG

02 07:00ZMETAR RKPC 020700Z 05008KT 360V090 CAVOK 22/09 Q1019 NOSIG

02 06:00ZMETAR RKPC 020600Z 07007KT 010V110 CAVOK 21/09 Q1019 NOSIG

02 05:00ZMETAR RKPC 020500Z 05009KT 360V080 CAVOK 21/10 Q1019 NOSIG

02 04:00ZMETAR RKPC 020400Z 06007KT 020V100 CAVOK 21/10 Q1020 NOSIG

02 03:00ZMETAR RKPC 020300Z 05007KT 020V080 CAVOK 21/11 Q1021 NOSIG

02 02:00ZMETAR RKPC 020200Z 04008KT CAVOK 22/10 Q1021 NOSIG

02 01:00ZMETAR RKPC 020100Z 05006KT 010V100 CAVOK 20/09 Q1021 NOSIG

02 00:00ZMETAR RKPC 020000Z 06005KT 010V080 CAVOK 20/08 Q1021 NOSIG

01 23:00ZMETAR RKPC 012300Z 11005KT CAVOK 20/09 Q1020 NOSIG

01 22:00ZMETAR RKPC 012200Z 07005KT 030V090 CAVOK 19/08 Q1020 NOSIG

01 21:00ZMETAR RKPC 012100Z 02008KT CAVOK 19/09 Q1019 NOSIG

01 20:00ZMETAR RKPC 012000Z 01008KT CAVOK 19/10 Q1019 NOSIG

01 19:00ZMETAR RKPC 011900Z 02009KT CAVOK 19/10 Q1019 NOSIG

01 18:00ZMETAR RKPC 011800Z 04007KT CAVOK 19/11 Q1019 NOSIG

01 17:00ZMETAR RKPC 011700Z 02008KT CAVOK 20/11 Q1019 NOSIG

01 16:00ZMETAR RKPC 011600Z 02007KT CAVOK 20/11 Q1019 NOSIG

01 15:00ZMETAR RKPC 011500Z 35003KT CAVOK 20/10 Q1020 NOSIG

01 14:00ZMETAR RKPC 011400Z 01006KT CAVOK 20/11 Q1020 NOSIG

01 13:00ZMETAR RKPC 011300Z 01008KT CAVOK 20/11 Q1019 NOSIG

01 12:00ZMETAR RKPC 011200Z 01009KT CAVOK 20/09 Q1019 NOSIG

TAF · 3

02 05:00Z

TAF RKPC 020500Z 0206/0312 06007KT CAVOK TN18/0220Z TX24/0305Z BECMG 0209/0211 17006KT BECMG 0223/0301 07015G25KT 9999 SCT035 BECMG 0310/0312 09007KT

01 23:00Z

TAF RKPC 012300Z 0200/0306 05007KT CAVOK TX23/0205Z TN18/0220Z TX25/0305Z BECMG 0209/0211 17006KT BECMG 0223/0301 07015G25KT 9999 SCT035

01 17:00Z

TAF RKPC 011700Z 0118/0224 02007KT CAVOK TN18/0120Z TX23/0205Z TN18/0220Z BECMG 0209/0211 15006KT BECMG 0223/0224 08012KT 9999 SCT035

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Sobre los informes meteorológicos de RKPC

Jeju International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.