¿LEBL está en VFR ahora?

LEBL está actualmente en VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

LEBL — Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Airport METAR & TAF

IATA BCN · Barcelona · ES

41.2971, 2.0785

VFR

Observado 30 sept 06:30Z

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Informe actual

METAR LEBL 300630Z 32009G20KT 250V020 9999 FEW012 21/19 Q1019

Categoría de vueloVFR

Viento320° / 9 kt G20

Visibilidad9.7 km

TechoIlimitado

Temperatura21 °C

Punto de rocío19 °C

QNH1019 hPa

Elevación—

La última observación en Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Airport se emitió a las 30 sept 06:30Z. El viento sopla del noroeste (320°) a 9 nudos, con rachas de 20 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a — ft. La temperatura es de 21 °C con un punto de rocío de 19 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1019 hPa (30.09 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

Pronóstico (TAF)

TAF LEBL 300500Z 3006/0106 35007KT 9999 FEW020 TX28/3012Z TN21/3006Z BECMG 3011/3013 17007KT BECMG 3016/3018 VRB03KT BECMG 3022/3024 35007KT

Validez	Cambio	Categoría	Condiciones

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Pistas y componentes del viento

Cargando diagrama de pistas…

Meteograma · 96 h

Cargando pronóstico…

Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de LEBL, agregadas. 1063 informes almacenados hasta ahora.

Informes en bruto — últimas 24 horas

Todos los METAR y TAF emitidos por LEBL en las últimas 24 horas, tal cual.

METAR · 44

30 06:30ZMETAR LEBL 300630Z 32009G20KT 250V020 9999 FEW012 21/19 Q1019

30 06:00ZMETAR LEBL 300600Z 33009KT 9999 FEW012 21/19 Q1019

30 05:30ZMETAR LEBL 300530Z 33009G19KT 250V010 CAVOK 21/19 Q1019

30 05:00ZMETAR LEBL 300500Z 33009KT CAVOK 21/19 Q1019

30 04:30ZMETAR LEBL 300430Z 32010KT CAVOK 21/19 Q1019

30 04:00ZMETAR LEBL 300400Z 33011KT 9999 FEW022 21/20 Q1018

30 03:00ZMETAR LEBL 300300Z 32008KT CAVOK 22/20 Q1018 NOSIG

30 02:30ZMETAR LEBL 300230Z 33007KT CAVOK 22/20 Q1018 NOSIG

30 02:00ZMETAR LEBL 300200Z 33008KT CAVOK 22/20 Q1019 NOSIG

30 01:30ZMETAR LEBL 300130Z 33008KT CAVOK 22/20 Q1019 NOSIG

30 01:00ZMETAR LEBL 300100Z 33008KT CAVOK 22/20 Q1019 NOSIG

30 00:30ZMETAR LEBL 300030Z 33006KT CAVOK 22/20 Q1019 NOSIG

30 00:00ZMETAR LEBL 300000Z 33005KT CAVOK 22/20 Q1019 NOSIG

29 23:30ZMETAR LEBL 292330Z 32005KT CAVOK 22/20 Q1019 NOSIG

29 23:00ZMETAR LEBL 292300Z 33006KT 9999 FEW032 22/20 Q1019 NOSIG

29 22:30ZMETAR LEBL 292230Z 33007KT CAVOK 22/20 Q1019 NOSIG

29 22:00ZMETAR LEBL 292200Z 33006KT 9999 FEW032 22/20 Q1019 NOSIG

29 21:30ZMETAR LEBL 292130Z 32006KT 9999 FEW016 23/20 Q1019 NOSIG

29 21:00ZMETAR LEBL 292100Z 33005KT 9999 FEW018 23/21 Q1019 NOSIG

29 20:30ZMETAR LEBL 292030Z VRB02KT 9999 FEW019 24/21 Q1019 NOSIG

29 20:00ZMETAR LEBL 292000Z VRB02KT 6000 FEW047 25/21 Q1019 NOSIG

29 19:30ZMETAR LEBL 291930Z 11003KT 9999 FEW045 25/21 Q1019 NOSIG

29 19:00ZMETAR LEBL 291900Z 06003KT 9999 FEW018 24/21 Q1019 NOSIG

29 18:30ZMETAR LEBL 291830Z VRB02KT 9999 FEW020 24/21 Q1019 NOSIG

29 18:00ZMETAR LEBL 291800Z 08003KT 9999 FEW020 24/21 Q1018 NOSIG

29 17:30ZMETAR LEBL 291730Z 09005KT 9999 FEW030 25/21 Q1018 NOSIG

29 17:00ZMETAR LEBL 291700Z 09005KT 9999 FEW030 25/21 Q1018 NOSIG

29 16:30ZMETAR LEBL 291630Z 08006KT 9999 FEW025 25/20 Q1018 NOSIG

29 16:00ZMETAR LEBL 291600Z 09006KT 9999 FEW025 26/20 Q1018 NOSIG

29 15:30ZMETAR LEBL 291530Z 10005KT 070V150 9999 FEW024 26/20 Q1018 NOSIG

29 15:00ZMETAR LEBL 291500Z 07006KT 9999 NSC 25/20 Q1018 NOSIG

29 14:30ZMETAR LEBL 291430Z 08007KT 050V110 9999 FEW025 25/21 Q1018 NOSIG

29 13:30ZMETAR LEBL 291330Z 08007KT 050V110 9999 FEW025 25/21 Q1018 NOSIG

29 13:00ZMETAR LEBL 291300Z 06007KT 9999 FEW021 SCT030 25/21 Q1018 NOSIG

29 11:30ZMETAR LEBL 291130Z 34005KT 270V040 9999 FEW024CB SCT027 23/20 Q1019 TEMPO 1500 +TSRAGR BKN014

29 11:00ZMETAR LEBL 291100Z 33006KT 250V360 9999 FEW018CB SCT028 21/21 Q1019 RESHRA TEMPO 1500 +TSRAGR BKN014

29 10:30ZMETAR LEBL 291030Z 33006KT 250V020 9999 VCTS FEW018CB SCT033 BKN038 20/20 Q1019 RESHRA TEMPO 1500 +TSRAGR BKN014

29 10:13ZSPECI LEBL 291013Z 30006G22KT 8000 R24R/1300 -TSRA FEW003 SCT010CB BKN024 20/20 Q1019 RESHRA TEMPO 1500 +TSRAGR BKN014

29 09:38ZSPECI LEBL 290938Z COR 27007KT 2000 +TSRA FEW004 SCT006 BKN009 21/20 Q1019 TEMPO 1500 +TSRAGR BKN014

29 09:16ZSPECI LEBL 290916Z 29010KT 260V330 9999 +TSRA FEW007 SCT010CB BKN013 22/20 Q1019 TEMPO 3000 FEW018CB

29 08:30ZMETAR LEBL 290830Z 10009KT 9999 -SHRA FEW018CB SCT020 BKN032 24/21 Q1018 TEMPO 3000 TSRA FEW018CB

29 08:00ZMETAR LEBL 290800Z 11007KT 080V140 9999 -SHRA FEW019CB SCT029 BKN050 24/21 Q1018 RERA TEMPO 3000 SHRA

29 07:30ZMETAR LEBL 290730Z 12008KT 090V150 7000 SHRA FEW014CB SCT039 OVC055 25/21 Q1018 TEMPO 3000 TSRA

29 07:00ZMETAR LEBL 290700Z 12008KT 9999 -RA FEW018CB BKN021 BKN032 25/20 Q1018 TEMPO 3000 TSRA

TAF · 4

30 05:00Z

TAF LEBL 300500Z 3006/0106 35007KT 9999 FEW020 TX28/3012Z TN21/3006Z BECMG 3011/3013 17007KT BECMG 3016/3018 VRB03KT BECMG 3022/3024 35007KT

29 23:00Z

TAF LEBL 292300Z 3000/3024 35007KT 9999 FEW020 TX28/3012Z TN20/3006Z PROB30 TEMPO 3000/3005 3000 BR BKN014 BECMG 3011/3013 17007KT BECMG 3016/3018 VRB02KT BECMG 3022/3024 35007KT

29 17:00ZTAF LEBL 291700Z 2918/3018 VRB04KT 9999 FEW020 TX28/3012Z TN20/3006Z BECMG 2922/2924 35007KT BECMG 3012/3014 17007KT

29 11:00Z

TAF LEBL 291100Z 2912/3012 12007KT 9999 SCT020 TX26/2912Z TN22/3006Z TEMPO 2912/2915 18007KT TEMPO 2912/2915 VRB15G25KT 3000 TSRA FEW015CB TEMPO 2912/2913 1500 +TSRAGR BKN005 SCT010CB TEMPO 2916/2920 VRB04KT BECMG 2920/2922 35007KT

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Sobre los informes meteorológicos de LEBL

Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.