METAR & TAF 3D
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LDDU — Dubrovnik Ruđer Bošković Airport METAR & TAF

IATA DBV · Dubrovnik · HR

42.5600, 18.2690
VFR
Observado 30 sept 08:30Z

Informe actual

METAR LDDU 300830Z 27005KT 200V320 CAVOK 23/10 Q1025 NOSIG
Categoría de vueloVFR
Viento270° / 5 kt
Visibilidad9.7 km
TechoIlimitado
Temperatura23 °C
Punto de rocío10 °C
QNH1025 hPa
Elevación512 ft

La última observación en Dubrovnik Ruđer Bošković Airport se emitió a las 30 sept 08:30Z. El viento sopla del oeste (270°) a 5 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 23 °C con un punto de rocío de 10 °C. El reglaje altimétrico es 1025 hPa (30.27 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF LDDU 300525Z 3006/0106 02010KT CAVOK TX25/3010Z TN18/0104Z BECMG 3007/3009 22008KT BECMG 3010/3012 29010KT BECMG 3017/3019 33005KT BECMG 3020/3022 03012KT
ValidezCambioCategoríaCondiciones
30 sept 06:00Z – 30 sept 07:00Z FROM VFR 020° 10 kt, 10 km + visibilidad, El cielo está despejado.
30 sept 07:00Z – 30 sept 10:00Z BECMG VFR 220° 8 kt, 10 km + visibilidad, El cielo está despejado.
30 sept 10:00Z – 30 sept 17:00Z BECMG VFR 290° 10 kt, 10 km + visibilidad, El cielo está despejado.
30 sept 17:00Z – 30 sept 20:00Z BECMG VFR 330° 5 kt, 10 km + visibilidad, El cielo está despejado.
30 sept 20:00Z – 01 oct 06:00Z BECMG VFR 030° 12 kt, 10 km + visibilidad, El cielo está despejado.

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Pistas y componentes del viento

Cargando diagrama de pistas…

Meteograma · 96 h

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Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de LDDU, agregadas. 1015 informes almacenados hasta ahora.

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Sobre los informes meteorológicos de LDDU

Dubrovnik Ruđer Bošković Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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