METAR & TAF 3D
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KSDF — Louisville Muhammad Ali International Airport METAR & TAF

IATA SDF · Louisville · US

38.1774, -85.7308
VFR
Observado 01 oct 03:56Z

Informe actual

METAR KSDF 010356Z 15004KT 10SM BKN300 22/12 A2999 RMK AO2 SLP151 T02170122
Categoría de vueloVFR
Viento150° / 4 kt
Visibilidad10 km +
Techo30.000 ft
Temperatura22 °C
Punto de rocío12 °C
QNH1016 hPa
Elevación479 ft

La última observación en Louisville Muhammad Ali International Airport se emitió a las 01 oct 03:56Z. El viento sopla del sursureste (150°) a 4 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubosidad rota a 30.000 ft. La temperatura es de 22 °C con un punto de rocío de 12 °C. El reglaje altimétrico es 1016 hPa (29.99 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF KSDF 302320Z 0100/0206 16005KT P6SM FEW250 FM011500 21015G24KT P6SM FEW090 BKN250 FM012300 20008KT P6SM SCT080 OVC250
ValidezCambioCategoríaCondiciones
01 oct 00:00Z – 01 oct 15:00Z FROM VFR 160° 5 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 25.000 ft
01 oct 15:00Z – 01 oct 23:00Z FM VFR 210° 15 kt G24, 10 km + visibilidad, pocas nubes 9000 ft, nubosidad rota 25.000 ft
01 oct 23:00Z – 02 oct 06:00Z FM VFR 200° 8 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 8000 ft, cielo cubierto 25.000 ft

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Pistas y componentes del viento

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Meteograma · 96 h

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Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de KSDF, agregadas. 589 informes almacenados hasta ahora.

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Sobre los informes meteorológicos de KSDF

Louisville Muhammad Ali International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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