METAR & TAF 3D
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KROA — Roanoke–Blacksburg Regional Airport METAR & TAF

IATA ROA · Roanoke · US

37.3172, -79.9737
VFR
Observado 01 oct 05:54Z

Informe actual

METAR KROA 010554Z 00000KT 10SM CLR 16/14 A3015 RMK AO2 SLP200 T01610144 10233 20161 58004
Categoría de vueloVFR
VientoEn calma
Visibilidad10 km +
TechoIlimitado
Temperatura16 °C
Punto de rocío14 °C
QNH1021 hPa
Elevación1145 ft

La última observación en Roanoke–Blacksburg Regional Airport se emitió a las 01 oct 05:54Z. El aire está en calma. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 16 °C con un punto de rocío de 14 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1021 hPa (30.15 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF KROA 010520Z 0106/0206 19003KT P6SM BKN250 FM011400 22006KT P6SM FEW250
ValidezCambioCategoríaCondiciones
01 oct 06:00Z – 01 oct 14:00Z FROM VFR 190° 3 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 25.000 ft
01 oct 14:00Z – 02 oct 06:00Z FM VFR 220° 6 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 25.000 ft

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Pistas y componentes del viento

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Meteograma · 96 h

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Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de KROA, agregadas. 638 informes almacenados hasta ahora.

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Sobre los informes meteorológicos de KROA

Roanoke–Blacksburg Regional Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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