METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Meteorología aeronáutica · meteograma by Kalynda
Planes Entrar Abrir en el mapa en vivo

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

KMDQ — Madison County Executive Airport-Tom Sharp Jr Field METAR & TAF

Huntsville · US

34.8660, -86.5590
VFR
Observado 30 sept 08:15Z

Informe actual

METAR KMDQ 300815Z AUTO 10SM CLR 12/11 A3003 RMK A02 T01250111
Categoría de vueloVFR
Viento—
Visibilidad10 km +
TechoIlimitado
Temperatura13 °C
Punto de rocío11 °C
QNH1017 hPa
Elevación725 ft

La última observación en Madison County Executive Airport-Tom Sharp Jr Field se emitió a las 30 sept 08:15Z. No se informa viento. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 13 °C con un punto de rocío de 11 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1017 hPa (30.03 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

Publicidad

Más sobre este aeropuerto

Publicidad

Pistas y componentes del viento

Cargando diagrama de pistas…

Meteograma · 96 h

Cargando pronóstico…

Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de KMDQ, agregadas. 1229 informes almacenados hasta ahora.

Aeropuertos con reporte más cercanos

Sobre los informes meteorológicos de KMDQ

Madison County Executive Airport-Tom Sharp Jr Field emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

Publicidad