KLBL — Liberal Mid-America Regional Airport METAR & TAF
IATA LBL · Liberal · US
Informe actual
SPECI KLBL 300837Z AUTO 10011KT 10SM -RA FEW004 BKN008 OVC014 19/19 A2979 RMK AO2 CIG 007V012 PNO $
La última observación en Liberal Mid-America Regional Airport se emitió a las 30 sept 08:37Z. El viento sopla del este (100°) a 11 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 400 ft, nubosidad rota a 800 ft, cielo cubierto a 1400 ft. La temperatura es de 19 °C con un punto de rocío de 19 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1009 hPa (29.79 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como IFR. Condiciones instrumentales — se requiere habilitación IFR y autorización.
Pronóstico (TAF)
TAF KLBL 300844Z 3009/0106 10011KT P6SM -RA FEW004 BKN008 OVC014 FM301500 17018G27KT P6SM VCSH OVC035 FM301900 19012KT P6SM BKN035
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 30 sept 09:00Z – 30 sept 15:00Z | FROM | IFR | 100° 11 kt, 10 km + visibilidad, -RA, pocas nubes 400 ft, nubosidad rota 800 ft, cielo cubierto 1400 ft |
| 30 sept 15:00Z – 30 sept 19:00Z | FM | VFR | 170° 18 kt G27, 10 km + visibilidad, VCSH, cielo cubierto 3500 ft |
| 30 sept 19:00Z – 01 oct 06:00Z | FM | VFR | 190° 12 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 3500 ft |
Más sobre este aeropuerto
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de KLBL, agregadas. 577 informes almacenados hasta ahora.
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Sobre los informes meteorológicos de KLBL
Liberal Mid-America Regional Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.