KDUG — Bisbee Douglas International Airport METAR & TAF
IATA DUG · Douglas Bisbee · US
Informe actual
METAR KDUG 012356Z AUTO 06008KT 10SM CLR 26/09 A3000 RMK AO2 SLP105 T02560089 10267 20228 56003 TSNO
La última observación en Bisbee Douglas International Airport se emitió a las 01 oct 23:56Z. El viento sopla del estenoreste (060°) a 8 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 26 °C con un punto de rocío de 9 °C. El reglaje altimétrico es 1016 hPa (30.00 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF KDUG 020520Z 0206/0306 05008KT P6SM SKC FM021200 08020G30KT P6SM FEW090 FM030400 09015G25KT P6SM FEW090 AMD NOT SKED
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 02 oct 06:00Z – 02 oct 12:00Z | FROM | VFR | 050° 8 kt, 10 km + visibilidad, El cielo está despejado. |
| 02 oct 12:00Z – 03 oct 04:00Z | FM | VFR | 080° 20 kt G30, 10 km + visibilidad, pocas nubes 9000 ft |
| 03 oct 04:00Z – 03 oct 06:00Z | FM | VFR | 090° 15 kt G25, 10 km + visibilidad, pocas nubes 9000 ft |
Más sobre este aeropuerto
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de KDUG, agregadas. 280 informes almacenados hasta ahora.
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Sobre los informes meteorológicos de KDUG
Bisbee Douglas International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.