KDIK — Dickinson Theodore Roosevelt Regional Airport METAR & TAF
IATA DIK · Dickinson · US
Informe actual
METAR KDIK 010356Z AUTO 34005KT 10SM BKN100 10/06 A3002 RMK AO2 SLP164 T01000056
La última observación en Dickinson Theodore Roosevelt Regional Airport se emitió a las 01 oct 03:56Z. El viento sopla del nornoroeste (340°) a 5 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubosidad rota a 10.000 ft. La temperatura es de 10 °C con un punto de rocío de 6 °C. El reglaje altimétrico es 1017 hPa (30.02 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF KDIK 302331Z 0100/0124 34011G21KT P6SM SCT210 FM010300 34010KT P6SM SCT200 FM011300 VRB04KT P6SM FEW240
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 01 oct 00:00Z – 01 oct 03:00Z | FROM | VFR | 340° 11 kt G21, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 21.000 ft |
| 01 oct 03:00Z – 01 oct 13:00Z | FM | VFR | 340° 10 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 20.000 ft |
| 01 oct 13:00Z – 02 oct 00:00Z | FM | VFR | variable 4 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 24.000 ft |
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de KDIK, agregadas. 715 informes almacenados hasta ahora.
Aeropuertos con reporte más cercanos
- K9Y1 Weydahl Field 66 km VFR
- KD57 Glen Ullin Regional Airport 71 km MVFR
- KBWW Bowman Regional Airport 80 km MVFR
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- KN60 Garrison Muni 141 km UNK
Sobre los informes meteorológicos de KDIK
Dickinson Theodore Roosevelt Regional Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.