METAR & TAF 3D
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KDHT — Dalhart Municipal Airport METAR & TAF

IATA DHT · Dalhart · US

36.0252, -102.5487
IFR
Observado 30 sept 07:53Z

Informe actual

METAR KDHT 300753Z AUTO 09007KT 5SM RA BR BKN009 OVC012 17/17 A2981 RMK AO2 RAE11B32 CIG 006V010 SLP042 P0005 T01720167
Categoría de vueloIFR
Viento090° / 7 kt
Visibilidad8 km
Techo900 ft
Temperatura17 °C
Punto de rocío17 °C
QNH1010 hPa
Elevación3993 ft

La última observación en Dalhart Municipal Airport se emitió a las 30 sept 07:53Z. El viento sopla del este (090°) a 7 nudos. La visibilidad es de unos 8 km. En el cielo: nubosidad rota a 900 ft, cielo cubierto a 1200 ft. La temperatura es de 17 °C con un punto de rocío de 17 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1010 hPa (29.81 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como IFR. Condiciones instrumentales — se requiere habilitación IFR y autorización.

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Pronóstico (TAF)

TAF KDHT 300804Z 3008/0106 09007KT 5SM RA BR BKN009 OVC012 FM301400 16012KT 6SM -SHRA OVC015 FM301700 21016G25KT P6SM SCT015 BKN040 FM010100 34012KT P6SM SCT050 BKN100
ValidezCambioCategoríaCondiciones
30 sept 08:00Z – 30 sept 14:00Z FROM IFR 090° 7 kt, 8 km visibilidad, RA BR, nubosidad rota 900 ft, cielo cubierto 1200 ft
30 sept 14:00Z – 30 sept 17:00Z FM MVFR 160° 12 kt, 9.7 km visibilidad, -SHRA, cielo cubierto 1500 ft
30 sept 17:00Z – 01 oct 01:00Z FM VFR 210° 16 kt G25, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 1500 ft, nubosidad rota 4000 ft
01 oct 01:00Z – 01 oct 06:00Z FM VFR 340° 12 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 5000 ft, nubosidad rota 10.000 ft

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Sobre los informes meteorológicos de KDHT

Dalhart Municipal Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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