METAR & TAF 3D
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KDHN — Dothan Regional Airport METAR & TAF

IATA DHN · Dothan · US

31.3177, -85.4432
VFR
Observado 03 oct 01:53Z

Informe actual

METAR KDHN 030153Z 10003KT 10SM SCT120 24/23 A3010 RMK AO1 SLP186 T02440228
Categoría de vueloVFR
Viento100° / 3 kt
Visibilidad10 km +
TechoIlimitado
Temperatura24 °C
Punto de rocío23 °C
QNH1019 hPa
Elevación371 ft

La última observación en Dothan Regional Airport se emitió a las 03 oct 01:53Z. El viento sopla del este (100°) a 3 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubes dispersas a 12.000 ft. La temperatura es de 24 °C con un punto de rocío de 23 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1019 hPa (30.10 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF KDHN 022323Z 0300/0324 12005KT P6SM SCT040 BKN100 FM030900 11003KT 5SM BR SCT007 BKN015 FM031400 12006KT P6SM SCT020 BKN040 FM031900 14007KT P6SM VCSH BKN040
ValidezCambioCategoríaCondiciones
03 oct 00:00Z – 03 oct 09:00Z FROM VFR 120° 5 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 4000 ft, nubosidad rota 10.000 ft
03 oct 09:00Z – 03 oct 14:00Z FM MVFR 110° 3 kt, 8 km visibilidad, BR, nubes dispersas 700 ft, nubosidad rota 1500 ft
03 oct 14:00Z – 03 oct 19:00Z FM VFR 120° 6 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 2000 ft, nubosidad rota 4000 ft
03 oct 19:00Z – 04 oct 00:00Z FM VFR 140° 7 kt, 10 km + visibilidad, VCSH, nubosidad rota 4000 ft

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Pistas y componentes del viento

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Sobre los informes meteorológicos de KDHN

Dothan Regional Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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