KCRG — Jacksonville Executive at Craig Airport METAR & TAF
IATA CRG · Jacksonville · US
Informe actual
METAR KCRG 010553Z AUTO 00000KT 10SM CLR 23/22 A3006 RMK AO2 SLP178 T02330222 10250 20228 58004
La última observación en Jacksonville Executive at Craig Airport se emitió a las 01 oct 05:53Z. El aire está en calma. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 23 °C con un punto de rocío de 22 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1018 hPa (30.06 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.
Pronóstico (TAF)
TAF KCRG 010630Z 0107/0206 10005KT P6SM VCSH SCT020 BKN035 FM011400 10010G15KT P6SM VCSH BKN035 BKN070 PROB30 0116/0120 4SM TSRA BKN025CB FM012300 11005KT P6SM VCSH SCT025 BKN050 BKN200
| Validez | Cambio | Categoría | Condiciones |
|---|---|---|---|
| 01 oct 07:00Z – 01 oct 14:00Z | FROM | VFR | 100° 5 kt, 10 km + visibilidad, VCSH, nubes dispersas 2000 ft, nubosidad rota 3500 ft |
| 01 oct 14:00Z – 01 oct 23:00Z | FM | VFR | 100° 10 kt G15, 10 km + visibilidad, VCSH, nubosidad rota 3500 ft, nubosidad rota 7000 ft |
| 01 oct 16:00Z – 01 oct 20:00Z | PROB30 | MVFR | 6.4 km visibilidad, TSRA, nubosidad rota 2500 ft |
| 01 oct 23:00Z – 02 oct 06:00Z | FM | VFR | 110° 5 kt, 10 km + visibilidad, VCSH, nubes dispersas 2500 ft, nubosidad rota 5000 ft, nubosidad rota 20.000 ft |
Más sobre este aeropuerto
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Pistas y componentes del viento
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Meteograma · 96 h
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Tendencias y estadísticas meteorológicas
Todas las observaciones archivadas de KCRG, agregadas. 617 informes almacenados hasta ahora.
Aeropuertos con reporte más cercanos
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Sobre los informes meteorológicos de KCRG
Jacksonville Executive at Craig Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.
Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.