METAR & TAF 3D
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KBBD — Curtis Field METAR & TAF

IATA BBD · Brady · US

31.1766, -99.3229
VFR
Observado 02 oct 04:15Z

Informe actual

METAR KBBD 020415Z AUTO 16004KT 10SM CLR 21/21 A2993 RMK AO2
Categoría de vueloVFR
Viento160° / 4 kt
Visibilidad10 km +
TechoIlimitado
Temperatura21 °C
Punto de rocío21 °C
QNH1014 hPa
Elevación1818 ft

La última observación en Curtis Field se emitió a las 02 oct 04:15Z. El viento sopla del sursureste (160°) a 4 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. El cielo está despejado. La temperatura es de 21 °C con un punto de rocío de 21 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1014 hPa (29.93 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF KBBD 012347Z 0200/0224 31005KT P6SM SCT250 FM020600 VRB03KT P6SM OVC008 FM021700 03011G18KT P6SM BKN025
ValidezCambioCategoríaCondiciones
02 oct 00:00Z – 02 oct 06:00Z FROM VFR 310° 5 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 25.000 ft
02 oct 06:00Z – 02 oct 17:00Z FM IFR variable 3 kt, 10 km + visibilidad, cielo cubierto 800 ft
02 oct 17:00Z – 03 oct 00:00Z FM MVFR 030° 11 kt G18, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 2500 ft

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Pistas y componentes del viento

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Meteograma · 96 h

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Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de KBBD, agregadas. 1223 informes almacenados hasta ahora.

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Sobre los informes meteorológicos de KBBD

Curtis Field emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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