METAR & TAF 3D
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KALS — San Luis Valley Regional Airport/Bergman Field METAR & TAF

IATA ALS · Alamosa · US

37.4393, -105.8618
VFR
Observado 30 sept 16:52Z

Informe actual

METAR KALS 301652Z AUTO 33008KT 10SM -RA FEW010 OVC055 11/10 A3000 RMK AO2 SLP090 P0005 T01110100
Categoría de vueloVFR
Viento330° / 8 kt
Visibilidad10 km +
Techo5500 ft
Temperatura11 °C
Punto de rocío10 °C
QNH1016 hPa
Elevación7543 ft

La última observación en San Luis Valley Regional Airport/Bergman Field se emitió a las 30 sept 16:52Z. El viento sopla del nornoroeste (330°) a 8 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: pocas nubes a 1000 ft, cielo cubierto a 5500 ft. La temperatura es de 11 °C con un punto de rocío de 10 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1016 hPa (30.00 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF KALS 301720Z 3018/0118 33008KT P6SM -SHRA SCT025 OVC050 FM302100 35012KT P6SM VCSH SCT030 OVC060 PROB30 3021/0101 -SHRA BKN030 FM010400 02008KT P6SM BKN050 OVC100 FM011000 34006KT P6SM BKN120
ValidezCambioCategoríaCondiciones
30 sept 18:00Z – 30 sept 21:00Z FROM VFR 330° 8 kt, 10 km + visibilidad, -SHRA, nubes dispersas 2500 ft, cielo cubierto 5000 ft
30 sept 21:00Z – 01 oct 04:00Z FM VFR 350° 12 kt, 10 km + visibilidad, VCSH, nubes dispersas 3000 ft, cielo cubierto 6000 ft
30 sept 21:00Z – 01 oct 01:00Z PROB30 MVFR 0 km visibilidad, -SHRA, nubosidad rota 3000 ft
01 oct 04:00Z – 01 oct 10:00Z FM VFR 020° 8 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 5000 ft, cielo cubierto 10.000 ft
01 oct 10:00Z – 01 oct 18:00Z FM VFR 340° 6 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 12.000 ft

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Sobre los informes meteorológicos de KALS

San Luis Valley Regional Airport/Bergman Field emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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