METAR & TAF 3D
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HTBU — Bukoba Airport METAR & TAF

IATA BKZ · Bukoba · TZ

-1.3320, 31.8210
VFR
Observado 30 sept 09:00Z

Informe actual

METAR HTBU 300900Z 13011KT 9999 SCT024 FEW026CB 28/20 Q1019 NOSIG
Categoría de vueloVFR
Viento130° / 11 kt
Visibilidad9.7 km
TechoIlimitado
Temperatura28 °C
Punto de rocío20 °C
QNH1019 hPa
Elevación3753 ft

La última observación en Bukoba Airport se emitió a las 30 sept 09:00Z. El viento sopla del sureste (130°) a 11 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubes dispersas a 2400 ft, pocas nubes a 2600 ft. La temperatura es de 28 °C con un punto de rocío de 20 °C. El reglaje altimétrico es 1019 hPa (30.09 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF HTBU 291100Z 2912/3012 12005KT 9999 FEW020 FEW022CB BKN090 BECMG 2916/2919 CAVOK BECMG 3000/3003 FEW014 FEW016CB BKN080 PROB30 TEMPO 3003/3006 5000 TSRA BECMG 3009/3012 NSW
ValidezCambioCategoríaCondiciones
29 sept 12:00Z – 29 sept 16:00Z FROM VFR 120° 5 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 2000 ft, pocas nubes 2200 ft, nubosidad rota 9000 ft
29 sept 16:00Z – 30 sept 00:00Z BECMG VFR 120° 5 kt, 10 km + visibilidad, NSW, El cielo está despejado.
30 sept 00:00Z – 30 sept 09:00Z BECMG VFR 120° 5 kt, 10 km + visibilidad, NSW, pocas nubes 1400 ft, pocas nubes 1600 ft, nubosidad rota 8000 ft
30 sept 03:00Z – 30 sept 06:00Z PROB30 TEMPO MVFR 5 km visibilidad, TSRA
30 sept 09:00Z – 30 sept 12:00Z BECMG VFR 120° 5 kt, 10 km + visibilidad, NSW, pocas nubes 1400 ft, pocas nubes 1600 ft, nubosidad rota 8000 ft

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Bukoba Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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