METAR & TAF 3D
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GFLL — Lungi International Airport METAR & TAF

IATA FNA · Freetown (Lungi-Town) · SL

8.6160, -13.1950
MVFR
Observado 02 oct 04:00Z

Informe actual

METAR GFLL 020400Z 18008KT 9999 BKN010 FEW027CB FEW027 25/23 Q1011 RMK CB-NE
Categoría de vueloMVFR
Viento180° / 8 kt
Visibilidad9.7 km
Techo1000 ft
Temperatura25 °C
Punto de rocío23 °C
QNH1011 hPa
Elevación92 ft

La última observación en Lungi International Airport se emitió a las 02 oct 04:00Z. El viento sopla del sur (180°) a 8 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubosidad rota a 1000 ft, pocas nubes a 2700 ft, pocas nubes a 2700 ft. La temperatura es de 25 °C con un punto de rocío de 23 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1011 hPa (29.85 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como MVFR. Condiciones visuales marginales — legal para VFR pero ajustado.

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Pronóstico (TAF)

TAF GFLL 020500Z 0206/0312 VRB03KT 9999 BKN009 BECMG 0206/0208 4000 BR BKN008 TEMPO 0209/0215 12008KT 5000 RA BKN010 FEW026CB BECMG 0218/0220 28009KT 9999 BKN011
ValidezCambioCategoríaCondiciones
02 oct 06:00Z – 03 oct 12:00Z FROM IFR variable 3 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 900 ft
02 oct 06:00Z – 02 oct 18:00Z BECMG IFR variable 3 kt, 4 km visibilidad, BR, nubosidad rota 800 ft
02 oct 09:00Z – 02 oct 15:00Z TEMPO MVFR 120° 8 kt, 5 km visibilidad, RA, nubosidad rota 1000 ft, pocas nubes 2600 ft
02 oct 18:00Z – 03 oct 12:00Z BECMG MVFR 280° 9 kt, 10 km + visibilidad, BR, nubosidad rota 1100 ft

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Sobre los informes meteorológicos de GFLL

Lungi International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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