METAR & TAF 3D
METAR & TAF 3D
Meteorología aeronáutica · meteograma by Kalynda
Planes Entrar Abrir en el mapa en vivo

App Store ▶ Google Play Same data in the app — 3D profile and alerts

FKKL — Salak Airport METAR & TAF

IATA MVR · Maroua · CM

10.4510, 14.2570
VFR
Observado 01 oct 15:00Z

Informe actual

METAR FKKL 011500Z /////KT 9999 TS SCT030 SCT035CB ///// Q1011
Categoría de vueloVFR
Viento—
Visibilidad9.7 km
TechoIlimitado
Temperatura—
Punto de rocío—
QNH1011 hPa
Elevación1385 ft

La última observación en Salak Airport se emitió a las 01 oct 15:00Z. No se informa viento. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubes dispersas a 3000 ft, nubes dispersas a 3500 ft. El reglaje altimétrico es 1011 hPa (29.85 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

Publicidad

Pronóstico (TAF)

TAF FKKL 010500Z 0106/0118 30010KT CAVOK
ValidezCambioCategoríaCondiciones
01 oct 06:00Z – 01 oct 18:00Z FROM VFR 300° 10 kt, 10 km + visibilidad, NSW, El cielo está despejado.

Más sobre este aeropuerto

Publicidad

Pistas y componentes del viento

Cargando diagrama de pistas…

Meteograma · 96 h

Cargando pronóstico…

Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de FKKL, agregadas. 139 informes almacenados hasta ahora.

Aeropuertos con reporte más cercanos

Sobre los informes meteorológicos de FKKL

Salak Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

Publicidad