METAR & TAF 3D
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FBSK — Sir Seretse Khama International Airport METAR & TAF

IATA GBE · Gaborone · BW

-24.5550, 25.9180
MVFR
Observado 30 sept 15:00Z

Informe actual

METAR FBSK 301500Z 05008KT 9999 SCT010 OVC015 14/13 Q1028 NOSIG
Categoría de vueloMVFR
Viento050° / 8 kt
Visibilidad9.7 km
Techo1500 ft
Temperatura14 °C
Punto de rocío13 °C
QNH1028 hPa
Elevación3304 ft

La última observación en Sir Seretse Khama International Airport se emitió a las 30 sept 15:00Z. El viento sopla del noreste (050°) a 8 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubes dispersas a 1000 ft, cielo cubierto a 1500 ft. La temperatura es de 14 °C con un punto de rocío de 13 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1028 hPa (30.36 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como MVFR. Condiciones visuales marginales — legal para VFR pero ajustado.

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Pronóstico (TAF)

TAF FBSK 301000Z 3012/0118 08011G22KT 9999 OVC020 FEW030CB PROB30 TEMPO 3012/3018 TSRA BECMG 3018/3020 OVC014 BECMG 0108/0110 BKN020
ValidezCambioCategoríaCondiciones
30 sept 12:00Z – 30 sept 18:00Z FROM MVFR 080° 11 kt G22, 10 km + visibilidad, cielo cubierto 2000 ft, pocas nubes 3000 ft
30 sept 12:00Z – 30 sept 18:00Z PROB30 TEMPO UNK 0 km visibilidad, TSRA
30 sept 18:00Z – 01 oct 08:00Z BECMG MVFR 080° 11 kt G22, 10 km + visibilidad, cielo cubierto 1400 ft
01 oct 08:00Z – 01 oct 18:00Z BECMG MVFR 080° 11 kt G22, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 2000 ft

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Sobre los informes meteorológicos de FBSK

Sir Seretse Khama International Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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