METAR & TAF 3D
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ESKN — Stockholm Skavsta Airport METAR & TAF

IATA NYO · Nyköping · SE

58.7860, 16.9180
IFR
Observado 30 sept 16:20Z

Informe actual

METAR ESKN 301620Z 09009KT 9999 BKN009 14/13 Q1033
Categoría de vueloIFR
Viento090° / 9 kt
Visibilidad9.7 km
Techo900 ft
Temperatura14 °C
Punto de rocío13 °C
QNH1033 hPa
Elevación135 ft

La última observación en Stockholm Skavsta Airport se emitió a las 30 sept 16:20Z. El viento sopla del este (090°) a 9 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubosidad rota a 900 ft. La temperatura es de 14 °C con un punto de rocío de 13 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1033 hPa (30.50 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como IFR. Condiciones instrumentales — se requiere habilitación IFR y autorización.

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Pronóstico (TAF)

TAF ESKN 301130Z 3012/0112 10010KT 9999 BKN012 PROB40 3012/3016 BKN020 BECMG 3020/3022 BKN020 PROB40 3022/0106 2800 BR OVC003
ValidezCambioCategoríaCondiciones
30 sept 12:00Z – 30 sept 20:00Z FROM MVFR 100° 10 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 1200 ft
30 sept 12:00Z – 30 sept 16:00Z PROB40 MVFR 0 km visibilidad, nubosidad rota 2000 ft
30 sept 20:00Z – 01 oct 12:00Z BECMG MVFR 100° 10 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 2000 ft
30 sept 22:00Z – 01 oct 06:00Z PROB40 LIFR 2.8 km visibilidad, BR, cielo cubierto 300 ft

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Stockholm Skavsta Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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