METAR & TAF 3D
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EDHK — Kiel-Holtenau Airport METAR & TAF

IATA KEL · Kiel · DE

54.3796, 10.1453
MVFR
Observado 29 sept 03:20Z

Informe actual

METAR EDHK 290320Z AUTO 09009KT 7000 // BKN066/// 16/16 Q1024
Categoría de vueloMVFR
Viento090° / 9 kt
Visibilidad7 km
Techo6600 ft
Temperatura16 °C
Punto de rocío16 °C
QNH1024 hPa
Elevación—

La última observación en Kiel-Holtenau Airport se emitió a las 29 sept 03:20Z. El viento sopla del este (090°) a 9 nudos. La visibilidad es de unos 7 km. En el cielo: nubosidad rota a 6600 ft. La temperatura es de 16 °C con un punto de rocío de 16 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1024 hPa (30.24 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como MVFR. Condiciones visuales marginales — legal para VFR pero ajustado.

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Pronóstico (TAF)

TAF EDHK 011400Z 0115/0119 18004KT 9999 BKN020 BECMG 0115/0117 OVC012 TEMPO 0115/0119 4000 RA PROB40 TEMPO 0117/0119 2000 RADZ OVC004
ValidezCambioCategoríaCondiciones
01 oct 15:00Z – 01 oct 19:00Z FROM MVFR 180° 4 kt, 10 km + visibilidad, nubosidad rota 2000 ft
01 oct 15:00Z – 01 oct 19:00Z BECMG MVFR 180° 4 kt, 10 km + visibilidad, cielo cubierto 1200 ft
01 oct 15:00Z – 01 oct 19:00Z TEMPO IFR 4 km visibilidad, RA
01 oct 17:00Z – 01 oct 19:00Z PROB40 TEMPO LIFR 2 km visibilidad, RA DZ, cielo cubierto 400 ft

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Sobre los informes meteorológicos de EDHK

Kiel-Holtenau Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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