METAR & TAF 3D
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CYQH — Watson Lake Airport METAR & TAF

IATA YQH · Watson Lake · CA

60.1160, -128.8320
VFR
Observado 02 oct 11:00Z

Informe actual

METAR CYQH 021100Z VRB02KT 20SM SCT220 M03/M04 A2988 RMK CI3 SLP148
Categoría de vueloVFR
VientoVRB / 2 kt
Visibilidad10 km +
TechoIlimitado
Temperatura-3 °C
Punto de rocío-4 °C
QNH1012 hPa
Elevación2270 ft

La última observación en Watson Lake Airport se emitió a las 02 oct 11:00Z. El viento sopla del dirección variable a 2 nudos. La visibilidad es de 10 kilómetros o más. En el cielo: nubes dispersas a 22.000 ft. La temperatura es de -3 °C con un punto de rocío de -4 °C; la diferencia es estrecha y favorece la formación de neblina o niebla. El reglaje altimétrico es 1012 hPa (29.88 inHg). Estas condiciones clasifican el aeródromo como VFR. Reglas de vuelo visual — buena visibilidad y techo alto.

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Pronóstico (TAF)

TAF CYQH 021140Z 0212/0224 VRB03KT P6SM FEW030 SCT150 FM021500 09005KT P6SM SCT030 BKN060 FM021900 13005KT P6SM SCT060 RMK NXT FCST BY 021800Z
ValidezCambioCategoríaCondiciones
02 oct 12:00Z – 02 oct 15:00Z FROM VFR variable 3 kt, 10 km + visibilidad, pocas nubes 3000 ft, nubes dispersas 15.000 ft
02 oct 15:00Z – 02 oct 19:00Z FM VFR 090° 5 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 3000 ft, nubosidad rota 6000 ft
02 oct 19:00Z – 03 oct 00:00Z FM VFR 130° 5 kt, 10 km + visibilidad, nubes dispersas 6000 ft

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Pistas y componentes del viento

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Meteograma · 96 h

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Tendencias y estadísticas meteorológicas

Todas las observaciones archivadas de CYQH, agregadas. 565 informes almacenados hasta ahora.

Sobre los informes meteorológicos de CYQH

Watson Lake Airport emite un METAR rutinario cada media hora aproximadamente, más un SPECI cuando las condiciones cambian bruscamente. El TAF anterior pronostica las próximas 24 a 30 horas en un radio de unas cinco millas náuticas. Ambos se decodifican en esta página: el código bruto permanece visible y todo lo que sigue es la misma información en lenguaje llano, color y diagramas.

Usa el diagrama de pistas para ver cómo el viento actual se divide en componente de frente y cruzado en cada cabecera, el meteograma para planificar la semana y las curvas de tendencia para entender cómo es habitualmente este aeropuerto: con qué frecuencia pasa a IFR, de dónde suele venir el viento y a qué hora del día tiende a rolar.

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