METAR & TAF 3D
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USHH — Khanty Mansiysk Airport METAR & TAF

IATA HMA · Khanty-Mansiysk · RU

61.0290, 69.0860
VFR
Beobachtet 01 Okt 14:30Z

Aktuelle Meldung

METAR USHH 011430Z 25002MPS CAVOK 13/02 Q1015 R24/010063 NOSIG
FlugkategorieVFR
Wind250° / 4 kt
Sicht9.7 km
WolkenuntergrenzeUnbegrenzt
Temperatur13 °C
Taupunkt2 °C
QNH1015 hPa
Höhe151 ft

Die letzte Beobachtung an Khanty Mansiysk Airport wurde um 01 Okt 14:30Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Westsüdwesten (250°) mit 4 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Der Himmel ist wolkenlos. Die Temperatur beträgt 13 °C bei einem Taupunkt von 2 °C. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1015 hPa (29.97 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.

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Vorhersage (TAF)

TAF USHH 011402Z 0115/0215 22003G08MPS 9999 SCT020 TEMPO 0115/0205 1000 SHRA BR SCT003 BKN016CB BECMG 0119/0121 07003MPS TEMPO 0205/0215 2100 -SHRA SCT005 BKN016CB
GültigÄnderungKategorieBedingungen
01 Okt 15:00Z – 01 Okt 19:00Z FROM VFR 220° 6 kt G16, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 2.000 ft
01 Okt 15:00Z – 02 Okt 05:00Z TEMPO LIFR 1 km sicht, SHRA BR, aufgelockerte Bewölkung 300 ft, starke Bewölkung 1.600 ft
01 Okt 19:00Z – 02 Okt 15:00Z BECMG VFR 070° 6 kt, 10 km + sicht, aufgelockerte Bewölkung 2.000 ft
02 Okt 05:00Z – 02 Okt 15:00Z TEMPO IFR 2.1 km sicht, -SHRA, aufgelockerte Bewölkung 500 ft, starke Bewölkung 1.600 ft

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Über die Wettermeldungen von USHH

Khanty Mansiysk Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.

Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.

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