SYCJ — Cheddi Jagan International Airport METAR & TAF
IATA GEO · Georgetown · GY
Aktuelle Meldung
METAR SYCJ 290000Z 06006KT 9999 FEW019 27/25 Q1011 NOSIG
Die letzte Beobachtung an Cheddi Jagan International Airport wurde um 29 Sep 00:00Z ausgegeben. Der Wind kommt aus Ostnordosten (060°) mit 6 Knoten. Die Sicht beträgt 10 Kilometer oder mehr. Am Himmel: wenige Wolken in — ft. Die Temperatur beträgt 27 °C bei einem Taupunkt von 25 °C; der geringe Abstand begünstigt Dunst- oder Nebelbildung. Der Höhenmessereinstellwert liegt bei 1011 hPa (29.85 inHg). Damit gilt der Platz als VFR. Sichtflugbedingungen — gute Sicht und hohe Wolkenuntergrenze.
Vorhersage (TAF)
TAF SYCJ 011100Z 0112/0212 10010KT 9999 BKN019 BECMG 0115/0117 9000 -SHRA TS FEW015CB SCT016 BKN036 BECMG 0123/0201 07004KT 9999 TS FEW016CB TEMPO 0206/0210 00000KT 0700 FG BKN004
| Gültig | Änderung | Kategorie | Bedingungen |
|---|---|---|---|
| 01 Okt 12:00Z – 01 Okt 15:00Z | FROM | MVFR | 100° 10 kt, 10 km + sicht, starke Bewölkung 1.900 ft |
| 01 Okt 15:00Z – 01 Okt 23:00Z | BECMG | VFR | 100° 10 kt, 9 km sicht, -SHRA TS, wenige Wolken 1.500 ft, aufgelockerte Bewölkung 1.600 ft, starke Bewölkung 3.600 ft |
| 01 Okt 23:00Z – 02 Okt 12:00Z | BECMG | VFR | 070° 4 kt, 10 km + sicht, TS, wenige Wolken 1.600 ft |
| 02 Okt 06:00Z – 02 Okt 10:00Z | TEMPO | LIFR | 000° 0 kt, 0.7 km sicht, FG, starke Bewölkung 400 ft |
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Meteogramm · 96 h
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Über die Wettermeldungen von SYCJ
Cheddi Jagan International Airport gibt etwa halbstündlich ein reguläres METAR heraus, dazu ein SPECI, sobald sich die Bedingungen stark ändern. Das TAF darüber sagt die nächsten 24 bis 30 Stunden im Umkreis von rund fünf Seemeilen voraus. Beide werden auf dieser Seite entschlüsselt: Der Rohcode bleibt sichtbar, alles darunter ist dieselbe Information in Klartext, Farbe und Diagrammform.
Das Bahnendiagramm zeigt, wie sich der aktuelle Wind an jedem Bahnende in Gegen- und Seitenwind aufteilt, das Meteogramm dient der Wochenplanung, und die Trendkurven zeigen, wie dieser Platz normalerweise ist — wie oft er IFR wird, aus welcher Richtung der Wind meist kommt und wann er tagsüber dreht.